客流預警、事件告警、自動開關站……以大數(shù)據(jù)為基礎、以人工智能為核心的無錫地鐵首個“智慧車站”近日在地鐵4號線黃巷站開展試點，為市民開啟智慧出行新體驗。據(jù)悉，首個“智慧車站”的落地將為無錫第三輪城市軌道交通建設積累智能化、信息化實踐經驗，也拉開了無錫地鐵智慧城軌建設的序幕。

 

　　“隨著地鐵線路快速發(fā)展，無錫地鐵由單線建設運營向線網(wǎng)建設運營轉變，乘客服務由簡單的交通出行演變?yōu)榫C合服務。”無錫地鐵建設公司設計技術部工程師潘蔚介紹，智慧車站借助大數(shù)據(jù)分析技術、視頻分析技術、5G技術、AI技術、BIM技術等智能化及信息化的先進手段，建立無錫地鐵智慧化應用的基礎架構和體系，為乘客提供全方位的交通信息服務和便利高效的客運服務。

 

　　智慧車站將給乘客帶來怎樣的出行體驗？潘蔚介紹，根據(jù)地鐵1、2、3號線的運行情況，技術人員將乘客在乘車過程中遇到的日常問題在智慧出行系統(tǒng)上集成。未來地鐵4號線黃巷站的付費區(qū)和非付費區(qū)將各設一塊大屏，可查詢任意站點的換乘信息、周邊商業(yè)配套、公交線路，還能提供客流引導、便民服務等，比如以往乘客遇到刷卡無法進出閘機時，需要工作人員一對一詢問，未來市民乘地鐵遇到這樣的問題在智慧車站都可自助輕松解決。

 

　　除了服務乘客出行，智慧車站對于運營人員來說也是“好幫手”。原本車站車控室都是一些簡單的二維圖表，智慧系統(tǒng)將車站的3D模型顯示在操作界面上，車站如果出現(xiàn)設備故障或乘客突發(fā)事件，都可一目了然，也縮短了響應時間。比如，有乘客在扶梯上摔倒，該片區(qū)的攝像頭會自動報警，方便工作人員及時處置。此外，智慧車站還具備自動開關站、智慧安檢、事件告警等功能，未來車站客服中心將邁向無人化時代。

 

　　目前，地鐵4號線一期工程建設正全力推進中，17座車站全部封頂，所有區(qū)間均已貫通，現(xiàn)階段正進行廣石路站到黃巷站右線的軌道鋪設作業(yè)，這也是4號線一期全線最后一個鋪軌區(qū)間。截至目前，地鐵4號線一期軌道鋪設完成95%以上，各站點附屬結構施工、機電裝修已完成近65%的工作量，確保4號線一期工程年內開通運行。