北京首條中低速磁浮線路剩余段年底開通
2021-04-13 來源：環(huán)球網(wǎng)
本文摘要：2021年4月8日，北京，上午10點(diǎn)，隨著最后一跨鋼梁緩緩落在二十米高的墩柱上，S1線03標(biāo)段上跨阜石路鋼梁頂推精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著S1線金安橋站-蘋果園站區(qū)間施工取得階段性勝利。
2021年4月8日，北京，上午10點(diǎn)，隨著最后一跨鋼梁緩緩落在二十米高的墩柱上，S1線03標(biāo)段上跨阜石路鋼梁頂推精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著S1線金安橋站-蘋果園站區(qū)間施工取得階段性勝利。
S1線是北京首條中低速磁浮線路，西起門頭溝區(qū)石廠站，東至石景山區(qū)蘋果園站，線路全長(zhǎng)10.3公里，共設(shè)立8座高架車站。除蘋果園站外，石門營(yíng)站至金安橋站等7站均在2017年12月30日建成并開通運(yùn)營(yíng)。根據(jù)規(guī)劃，今年年底，S1線最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程金安橋站至蘋果園站區(qū)間完工，S1線的剩余段也將通車。金安橋至蘋果園區(qū)間全長(zhǎng)1194.05米，全部為高架橋形式，上跨阜石路主路、輔路及喜隆多廣場(chǎng)。施工方采用步履式頂推施工，最大頂程394米，最大頂重達(dá)1700噸。
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