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重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道板場(chǎng)預(yù)制量突破10000塊

2021-04-12 來源:新華社
本文摘要:近日,重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道板場(chǎng)預(yù)制軌道板突破10000塊,預(yù)制數(shù)量已過半,預(yù)計(jì)5月份將展開軌道鋪設(shè)安裝施工。
  近日,重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道板場(chǎng)預(yù)制軌道板突破10000塊,預(yù)制數(shù)量已過半,預(yù)計(jì)5月份將展開軌道鋪設(shè)安裝施工。

 
  在軌道4號(hào)線二期軌道板預(yù)制場(chǎng),生產(chǎn)車間有鋼筋加工區(qū)、混凝土澆筑區(qū)等12個(gè)工作區(qū)域,一天可預(yù)制軌道板70塊左右。
 
  中鐵二局重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道板預(yù)制場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人劉佚洋介紹,在預(yù)制軌道板生產(chǎn)中,他們采用自動(dòng)物流系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)混凝土預(yù)制構(gòu)件模具在產(chǎn)線中的自動(dòng)循環(huán),保證模具流轉(zhuǎn)智能化。
 
  對(duì)制出的軌道板,采用3D智能識(shí)別技術(shù)外觀質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng),對(duì)其外形進(jìn)行3D掃描、拍照,對(duì)比參數(shù),精度控制在0.2毫米。
 
  中鐵二局重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,以往的軌道板都是在軌道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑施工,投入人力多且耗時(shí)長。軌道交通4號(hào)線二期采用軌道板預(yù)制生產(chǎn)這一裝配式建筑工藝,軌道板提前在板場(chǎng)預(yù)制完成,送到工地現(xiàn)場(chǎng)后可直接展開鋪軌,施工更高效、環(huán)保。
 

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重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道板場(chǎng)預(yù)制量突破10000塊

新華社

  近日,重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道板場(chǎng)預(yù)制軌道板突破10000塊,預(yù)制數(shù)量已過半,預(yù)計(jì)5月份將展開軌道鋪設(shè)安裝施工。


 
  在軌道4號(hào)線二期軌道板預(yù)制場(chǎng),生產(chǎn)車間有鋼筋加工區(qū)、混凝土澆筑區(qū)等12個(gè)工作區(qū)域,一天可預(yù)制軌道板70塊左右。
 
  中鐵二局重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道板預(yù)制場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人劉佚洋介紹,在預(yù)制軌道板生產(chǎn)中,他們采用自動(dòng)物流系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)混凝土預(yù)制構(gòu)件模具在產(chǎn)線中的自動(dòng)循環(huán),保證模具流轉(zhuǎn)智能化。
 
  對(duì)制出的軌道板,采用3D智能識(shí)別技術(shù)外觀質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng),對(duì)其外形進(jìn)行3D掃描、拍照,對(duì)比參數(shù),精度控制在0.2毫米。
 
  中鐵二局重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,以往的軌道板都是在軌道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑施工,投入人力多且耗時(shí)長。軌道交通4號(hào)線二期采用軌道板預(yù)制生產(chǎn)這一裝配式建筑工藝,軌道板提前在板場(chǎng)預(yù)制完成,送到工地現(xiàn)場(chǎng)后可直接展開鋪軌,施工更高效、環(huán)保。