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蘇州軌道交通5號(hào)線(xiàn)開(kāi)啟“萬(wàn)人試乘”

2021-06-25 來(lái)源:工人日?qǐng)?bào)
本文摘要:6月23日,蘇州市軌道交通5號(hào)線(xiàn)開(kāi)啟“萬(wàn)人試乘”活動(dòng),此次活動(dòng)為期3天,市民紛紛打卡5號(hào)線(xiàn)。
  6月23日,蘇州市軌道交通5號(hào)線(xiàn)開(kāi)啟“萬(wàn)人試乘”活動(dòng),此次活動(dòng)為期3天,市民紛紛打卡5號(hào)線(xiàn)。

 
  蘇州軌道交通5號(hào)線(xiàn)是蘇州一條東西走向的地鐵線(xiàn)路??傞L(zhǎng)44.1公里,設(shè)站34座,車(chē)輛采用6節(jié)編組B型車(chē)。5號(hào)線(xiàn)起于太湖旅游度假區(qū)的太湖旅游中心并向西進(jìn)入高新區(qū)南部的橫塘,穿過(guò)京杭運(yùn)河并穿越蘇州古城的南部,進(jìn)入工業(yè)園區(qū)后向北與1號(hào)線(xiàn)在東方之門(mén)換乘,并通過(guò)園區(qū)城鐵站,最后止于唯亭鎮(zhèn)。
 
  中鐵電氣化局鐵路工程公司負(fù)責(zé)蘇州軌道交通5號(hào)線(xiàn)22標(biāo)土建工程及鋪軌1標(biāo)工程,土建工程包括兩站兩區(qū)間,即津橋站、胥口站、津橋站~胥口站區(qū)間、胥口站~茅蓬路東站區(qū)間,軌道工程為南園北路站~太湖香山站區(qū)間等施工內(nèi)容。
 
  據(jù)了解,5號(hào)線(xiàn)票價(jià)水平實(shí)行“遞遠(yuǎn)遞減”的原則,乘距越長(zhǎng),費(fèi)率越低,降低了中長(zhǎng)距離乘客的出行費(fèi)用。起步價(jià)為2元可坐6公里,線(xiàn)網(wǎng)最高票價(jià)為9元,票價(jià)水平適中,比較符合蘇州城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征。
 
  蘇州軌道交通5號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后,將緩解中心城區(qū)交通壓力、彌補(bǔ)蘇州軌道交通1號(hào)線(xiàn)運(yùn)能不足具有重要意義,將進(jìn)一步優(yōu)化蘇州軌道交通骨干線(xiàn)網(wǎng)布局,極大方便金雞湖東西岸交流和太湖及沿線(xiàn)旅游出行。

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蘇州軌道交通5號(hào)線(xiàn)開(kāi)啟“萬(wàn)人試乘”

工人日?qǐng)?bào)

  6月23日,蘇州市軌道交通5號(hào)線(xiàn)開(kāi)啟“萬(wàn)人試乘”活動(dòng),此次活動(dòng)為期3天,市民紛紛打卡5號(hào)線(xiàn)。


 
  蘇州軌道交通5號(hào)線(xiàn)是蘇州一條東西走向的地鐵線(xiàn)路??傞L(zhǎng)44.1公里,設(shè)站34座,車(chē)輛采用6節(jié)編組B型車(chē)。5號(hào)線(xiàn)起于太湖旅游度假區(qū)的太湖旅游中心并向西進(jìn)入高新區(qū)南部的橫塘,穿過(guò)京杭運(yùn)河并穿越蘇州古城的南部,進(jìn)入工業(yè)園區(qū)后向北與1號(hào)線(xiàn)在東方之門(mén)換乘,并通過(guò)園區(qū)城鐵站,最后止于唯亭鎮(zhèn)。
 
  中鐵電氣化局鐵路工程公司負(fù)責(zé)蘇州軌道交通5號(hào)線(xiàn)22標(biāo)土建工程及鋪軌1標(biāo)工程,土建工程包括兩站兩區(qū)間,即津橋站、胥口站、津橋站~胥口站區(qū)間、胥口站~茅蓬路東站區(qū)間,軌道工程為南園北路站~太湖香山站區(qū)間等施工內(nèi)容。
 
  據(jù)了解,5號(hào)線(xiàn)票價(jià)水平實(shí)行“遞遠(yuǎn)遞減”的原則,乘距越長(zhǎng),費(fèi)率越低,降低了中長(zhǎng)距離乘客的出行費(fèi)用。起步價(jià)為2元可坐6公里,線(xiàn)網(wǎng)最高票價(jià)為9元,票價(jià)水平適中,比較符合蘇州城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征。
 
  蘇州軌道交通5號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后,將緩解中心城區(qū)交通壓力、彌補(bǔ)蘇州軌道交通1號(hào)線(xiàn)運(yùn)能不足具有重要意義,將進(jìn)一步優(yōu)化蘇州軌道交通骨干線(xiàn)網(wǎng)布局,極大方便金雞湖東西岸交流和太湖及沿線(xiàn)旅游出行。