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杭州地鐵8號線、杭海線、杭紹線開通

2021-06-28 來源：杭州地鐵
本文摘要：6月28日，杭州地鐵8號線、杭海城際鐵路、杭紹城際鐵路暨紹興市軌道交通1號線柯橋段開通。
　　6月28日，杭州地鐵8號線、杭海城際鐵路、杭紹城際鐵路暨紹興市軌道交通1號線柯橋段開通。
 
　　區(qū)域融合，交通先行。軌道交通是城市交通主動脈，是提高市民生活品質(zhì)的重大民生工程，更是引領(lǐng)城市發(fā)展，助推都市區(qū)建設(shè)的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性工程。
 
　　為全面實現(xiàn)浙江省“1小時交通圈”目標，2020年以來，杭州、湖州、嘉興、紹興等城市不斷推進各地軌道交通互聯(lián)互通，全力打造“軌道上的都市區(qū)”，助力浙江省高水平推進交通強省建設(shè)和綜合交通建設(shè)。
 
　　6月28日上午10點半，杭州地鐵8號線一期工程將正式開通，杭海城際鐵路、杭紹城際鐵路（紹興市軌道交通1號線柯橋段）也將同日通車，率先實現(xiàn)杭州、嘉興、紹興三地軌道交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，杭州都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)總里程達到391公里。
 
　　杭州地鐵8號線智鏈未來
 
　　全長17.1km，共站9座，換乘站2座
 
　　杭州地鐵8號線路全長17.1km，共設(shè)9個站，全部位于錢塘區(qū)內(nèi)，其中換乘站2座，分別在文海南路站與1號線換乘、青六中路站與7號線換乘。列車采用4動2拖6輛編組，A型鋁合金焊接鼓型車體，最高運行速度100km/h，最大載客能力2460人。
 
　　杭海城際鐵路“無縫換乘”1號線
 
　　全長46.38公里，設(shè)站12座，與1號線在余杭高鐵站站換乘
 
　　杭州至海寧城際鐵路工程，起于杭州市臨平區(qū)余杭高鐵站，終于嘉興海寧市浙大國際校區(qū)站，線路全長46.38公里，設(shè)站12座（高架8座，地下4座），和杭州地鐵1號線在余杭高鐵站站換乘，車輛采用4輛編組的B型車，最高運行速度120公里/小時。
 
　　杭紹城際鐵路“疊島換乘”5號線
 
　　▊?cè)L20.3公里，設(shè)站10座
 
　　杭州至紹興城際鐵路工程（紹興軌道交通1號線柯橋段），起于杭州市蕭山區(qū)姑娘橋站，與杭州地鐵5號線疊島換乘，終于紹興市柯橋區(qū)笛揚路中國輕紡城站，與紹興軌道交通1號線貫通運營。線路全長20.3公里，設(shè)站10座，車輛采用6輛編組B型車，最高運行速度100公里/小時。
 
　　杭德城際鐵路，蓄勢待發(fā)
 
　　▊?cè)L約30.6公里，設(shè)站11座
 
　　杭州至德清城際鐵路工程，起于杭州市余杭區(qū)仁和南站，止于湖州市德清縣德清高鐵站，線路全長約30.6公里，全線設(shè)11座車站座，建成后將與杭州地鐵10號線換乘，車輛采用A型車，最高運行速度120公里/小時。
 
　　三地、一網(wǎng)、一票
 
　　杭州都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)總里程達到391公里
 
　　此次三地線路的通車，杭州都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)里程將達到391公里。為了增強三地市民軌道交通乘坐體驗，目前杭州、嘉興、紹興三地軌道交通已實現(xiàn)“一張票”換乘功能，即三地乘客在兩地換乘站下車后，乘坐另一城市軌道交通無需出站重新購票，可直接在付費區(qū)內(nèi)進行便捷換乘。
 
　　至此，“軌道上的都市區(qū)”融合更加緊密，“一小時通勤圈”正在逐步形成，這張由軌道織成的都市區(qū)交通網(wǎng)，正在大力推進三地經(jīng)濟一體化發(fā)展，發(fā)揮杭州都市區(qū)同城效應(yīng)，助力“交通強省”戰(zhàn)略推進。
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杭州地鐵8號線、杭海線、杭紹線開通

杭州地鐵

　　6月28日，杭州地鐵8號線、杭海城際鐵路、杭紹城際鐵路暨紹興市軌道交通1號線柯橋段開通。

 
　　區(qū)域融合，交通先行。軌道交通是城市交通主動脈，是提高市民生活品質(zhì)的重大民生工程，更是引領(lǐng)城市發(fā)展，助推都市區(qū)建設(shè)的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性工程。
 
　　為全面實現(xiàn)浙江省“1小時交通圈”目標，2020年以來，杭州、湖州、嘉興、紹興等城市不斷推進各地軌道交通互聯(lián)互通，全力打造“軌道上的都市區(qū)”，助力浙江省高水平推進交通強省建設(shè)和綜合交通建設(shè)。
 
　　6月28日上午10點半，杭州地鐵8號線一期工程將正式開通，杭海城際鐵路、杭紹城際鐵路（紹興市軌道交通1號線柯橋段）也將同日通車，率先實現(xiàn)杭州、嘉興、紹興三地軌道交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，杭州都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)總里程達到391公里。
 
　　杭州地鐵8號線智鏈未來
 
　　全長17.1km，共站9座，換乘站2座
 
　　杭州地鐵8號線路全長17.1km，共設(shè)9個站，全部位于錢塘區(qū)內(nèi)，其中換乘站2座，分別在文海南路站與1號線換乘、青六中路站與7號線換乘。列車采用4動2拖6輛編組，A型鋁合金焊接鼓型車體，最高運行速度100km/h，最大載客能力2460人。
 
　　杭海城際鐵路“無縫換乘”1號線
 
　　全長46.38公里，設(shè)站12座，與1號線在余杭高鐵站站換乘
 
　　杭州至海寧城際鐵路工程，起于杭州市臨平區(qū)余杭高鐵站，終于嘉興海寧市浙大國際校區(qū)站，線路全長46.38公里，設(shè)站12座（高架8座，地下4座），和杭州地鐵1號線在余杭高鐵站站換乘，車輛采用4輛編組的B型車，最高運行速度120公里/小時。
 
　　杭紹城際鐵路“疊島換乘”5號線
 
　　▊?cè)L20.3公里，設(shè)站10座
 
　　杭州至紹興城際鐵路工程（紹興軌道交通1號線柯橋段），起于杭州市蕭山區(qū)姑娘橋站，與杭州地鐵5號線疊島換乘，終于紹興市柯橋區(qū)笛揚路中國輕紡城站，與紹興軌道交通1號線貫通運營。線路全長20.3公里，設(shè)站10座，車輛采用6輛編組B型車，最高運行速度100公里/小時。
 
　　杭德城際鐵路，蓄勢待發(fā)
 
　　▊?cè)L約30.6公里，設(shè)站11座
 
　　杭州至德清城際鐵路工程，起于杭州市余杭區(qū)仁和南站，止于湖州市德清縣德清高鐵站，線路全長約30.6公里，全線設(shè)11座車站座，建成后將與杭州地鐵10號線換乘，車輛采用A型車，最高運行速度120公里/小時。
 
　　三地、一網(wǎng)、一票
 
　　杭州都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)總里程達到391公里
 
　　此次三地線路的通車，杭州都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)里程將達到391公里。為了增強三地市民軌道交通乘坐體驗，目前杭州、嘉興、紹興三地軌道交通已實現(xiàn)“一張票”換乘功能，即三地乘客在兩地換乘站下車后，乘坐另一城市軌道交通無需出站重新購票，可直接在付費區(qū)內(nèi)進行便捷換乘。
 
　　至此，“軌道上的都市區(qū)”融合更加緊密，“一小時通勤圈”正在逐步形成，這張由軌道織成的都市區(qū)交通網(wǎng)，正在大力推進三地經(jīng)濟一體化發(fā)展，發(fā)揮杭州都市區(qū)同城效應(yīng)，助力“交通強省”戰(zhàn)略推進。

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