作為全球首個(gè)數(shù)軌（DRT）建設(shè)工程項(xiàng)目，上海臨港T1線全長(zhǎng)21.75km，共設(shè)20個(gè)站點(diǎn)，線路沿臨港大道-滬城環(huán)路-橄欖路-順翔路-萬(wàn)水璐-港輝路-江山路-鴻音路走行直至鴻音廣場(chǎng)臨時(shí)停保場(chǎng)。

 

　　為了向即將到來(lái)的七一建黨100周年紀(jì)念日獻(xiàn)禮，第8列車主題車采用與前車不同的美工貼膜方案，外觀主色調(diào)為紅、白、黑三色。

 

　　車頭前端和側(cè)方標(biāo)志由“慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年”中英文字、“數(shù)字100”組成。“數(shù)字100”中的左上角中國(guó)共產(chǎn)黨黨徽，兩個(gè)“0”中包含了我黨由建黨日至今的歲月。主題車將在上海臨港T1線上運(yùn)行，為黨100周年紀(jì)念日獻(xiàn)上獨(dú)特的祝福。

 

　　浦鎮(zhèn)公司自主研發(fā)的數(shù)字軌道膠輪電車，是以傳統(tǒng)低地板有軌電車為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)而成。列車采用以電磁標(biāo)記為主，視覺(jué)導(dǎo)航和衛(wèi)星導(dǎo)航為輔的數(shù)字化軌道導(dǎo)向方式，其通過(guò)車載傳感器讀取路面鋪設(shè)的磁釘編碼信息，可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位車輛，并控制車輪轉(zhuǎn)向，且磁釘軌道鋪設(shè)成本低、可靠性高、免維護(hù)、不受天氣條件影響。

 

　　列車在實(shí)現(xiàn)限速控制、障礙物報(bào)警、車身姿態(tài)矯正等多種安全防護(hù)功能的同時(shí)，還可為司機(jī)提供目標(biāo)速度、自動(dòng)報(bào)站、車道偏移等多種輔助駕駛信息。

 

　　■本次運(yùn)營(yíng)車輛特設(shè)主題列車獻(xiàn)禮建黨100周年。車輛采用3輛編組，總長(zhǎng)30.5m，車輛最高運(yùn)行速度70km/h，最大載客量302人，采用低地板高度330mm，最大軸重7t滿足路面道路車輛的軸重標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)需對(duì)既有公路路面進(jìn)行改造。

 

　　優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

 

　　■數(shù)軌列車所使用的磁釘軌道成本低、可靠性高、免維護(hù)、不受天氣環(huán)境影響。車輛可實(shí)現(xiàn)限速控制、障礙物報(bào)警、車身姿態(tài)矯正等多種安全防護(hù)功能，同時(shí)為司機(jī)提供目標(biāo)速度、自動(dòng)報(bào)站、車道偏移等多種輔助駕駛信息。

 

　　■列車采用大容量鋰離子超級(jí)電容儲(chǔ)能供電，整列車配置大容量鋰離子超級(jí)電容，車輛續(xù)航能力極高且充電速度快。線路沿線無(wú)需設(shè)置供電系統(tǒng)，供電成本大幅降低。

 

　　■列車具有15m水平曲線通過(guò)能力，可行駛最大坡道15%。列車采用小軸重設(shè)計(jì)，軸重僅7t，車輛各系統(tǒng)設(shè)備采用輕量化設(shè)計(jì)，滿足路面道路車輛的軸重標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)需對(duì)既有公路路面進(jìn)行改造，將大大降低城市交通運(yùn)營(yíng)成本，大幅提高運(yùn)輸效率，是現(xiàn)代城市交通新選擇和對(duì)既有交通的運(yùn)能補(bǔ)充。

 

　　臨港中運(yùn)量交通規(guī)劃共6線成網(wǎng)，主要服務(wù)地區(qū)各功能性組團(tuán)之間民眾的快捷出行。T1示范線的正式開(kāi)工，標(biāo)志著臨港地區(qū)公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)——中運(yùn)量公交網(wǎng)正式啟動(dòng)建設(shè)，為地區(qū)公共交通的完善打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。