一、項目概況

 

　　為突破全域旅游發(fā)展的交通瓶頸，提升旅游整體服務水平，黃山市已開展旅游鐵路線網(wǎng)規(guī)劃研究。根據(jù)景點布局及全域發(fā)展需求，黃山市域旅游鐵路線網(wǎng)規(guī)劃至遠景年2050年形成“三環(huán)+兩射”的空間布局，共7條線路，總規(guī)模約為306.3km。“北環(huán)”環(huán)繞黃山四門；“中環(huán)”為核心環(huán)，串聯(lián)湯口、宏村、黟縣東站、齊云山、休寧、黃山北站；“南環(huán)”為旅游綜合服務與歙縣旅游環(huán)，串聯(lián)屯溪旅游綜合服務中心、古徽州文化區(qū)、新安江沿江古村落風景群。北射線在由黃山西站串聯(lián)太平湖并預留向九華山銜接的條件；西射線串聯(lián)黟縣、祁門、牯牛降，并輻射江西方向。

 

　　作為黃山市旅游鐵路線網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，黃山市域旅游鐵路T1線一期工程起自黃山北站綜合交通樞紐（新機場站至黃山北站為近期預留段），終至黃山風景區(qū)東大門，沿線串聯(lián)3處5A及4A級景區(qū)。線路起自黃山北站，出站后線路繼續(xù)向東北方向前行，分別在西溪南、潛口（5A）設古徽州站，呈坎景區(qū)（5A）、富溪設呈坎站、富溪站，至黃山南大門（5A）湯口鎮(zhèn)設湯口站，于翡翠谷景區(qū)（4A）、黃山東大門（5A）設翡翠谷站、譚家橋站。沿線山體較多，坡度變化較大，有條件的區(qū)段主要沿G3京臺高速路側敷設。

 

　　T1線一期工程線路全長約43.8km（新機場規(guī)劃建設時序尚未確定，本期為預考慮），高架橋梁段約19.4km，山嶺隧道約20.2km，路基段約4.2km。全線共設車站7座，線路最大站間距約11.3km，位于呈坎站至富溪站之間及富溪站至湯口站之間；最小站間距約3.1km，位于湯口站至翡翠谷站之間；平均站間距約7.2km。全線設黃山北站車輛段一座、譚家橋停車場一座（初期先不建）。

 

　　項目投資估算總額1243121.18萬元。