黃山市域旅游鐵路T1線一期工程社會穩(wěn)定風險評估公眾參與公告
2021-07-01 來源:黃山區(qū)高鐵辦
本文摘要:根據(jù)《中共中央辦公廳、國務院辦公廳關于建立健全重大決策社會穩(wěn)定風險評估機制的指導意見(試行)》(中辦發(fā)[2012]2號)及《國家發(fā)展改革委關于印發(fā)國家發(fā)展改革委重大固定資產(chǎn)投資項目社會穩(wěn)定風險評估暫行辦法》(發(fā)改投資[2012]2492號)等有關政策規(guī)定,
根據(jù)《中共中央辦公廳、國務院辦公廳關于建立健全重大決策社會穩(wěn)定風險評估機制的指導意見(試行)》(中辦發(fā)[2012]2號)及《國家發(fā)展改革委關于印發(fā)國家發(fā)展改革委重大固定資產(chǎn)投資項目社會穩(wěn)定風險評估暫行辦法》(發(fā)改投資[2012]2492號)等有關政策規(guī)定,受委托,由廣州巴菲特投資咨詢有限公司開展黃山市域旅游鐵路T1線一期工程的社會穩(wěn)定風險評估工作,現(xiàn)將該項目社會穩(wěn)定風險評估的相關事項公布如下:
一、項目概況
為突破全域旅游發(fā)展的交通瓶頸,提升旅游整體服務水平,黃山市已開展旅游鐵路線網(wǎng)規(guī)劃研究。根據(jù)景點布局及全域發(fā)展需求,黃山市域旅游鐵路線網(wǎng)規(guī)劃至遠景年2050年形成“三環(huán)+兩射”的空間布局,共7條線路,總規(guī)模約為306.3km。“北環(huán)”環(huán)繞黃山四門;“中環(huán)”為核心環(huán),串聯(lián)湯口、宏村、黟縣東站、齊云山、休寧、黃山北站;“南環(huán)”為旅游綜合服務與歙縣旅游環(huán),串聯(lián)屯溪旅游綜合服務中心、古徽州文化區(qū)、新安江沿江古村落風景群。北射線在由黃山西站串聯(lián)太平湖并預留向九華山銜接的條件;西射線串聯(lián)黟縣、祁門、牯牛降,并輻射江西方向。
作為黃山市旅游鐵路線網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分,黃山市域旅游鐵路T1線一期工程起自黃山北站綜合交通樞紐(新機場站至黃山北站為近期預留段),終至黃山風景區(qū)東大門,沿線串聯(lián)3處5A及4A級景區(qū)。線路起自黃山北站,出站后線路繼續(xù)向東北方向前行,分別在西溪南、潛口(5A)設古徽州站,呈坎景區(qū)(5A)、富溪設呈坎站、富溪站,至黃山南大門(5A)湯口鎮(zhèn)設湯口站,于翡翠谷景區(qū)(4A)、黃山東大門(5A)設翡翠谷站、譚家橋站。沿線山體較多,坡度變化較大,有條件的區(qū)段主要沿G3京臺高速路側敷設。
T1線一期工程線路全長約43.8km(新機場規(guī)劃建設時序尚未確定,本期為預考慮),高架橋梁段約19.4km,山嶺隧道約20.2km,路基段約4.2km。全線共設車站7座,線路最大站間距約11.3km,位于呈坎站至富溪站之間及富溪站至湯口站之間;最小站間距約3.1km,位于湯口站至翡翠谷站之間;平均站間距約7.2km。全線設黃山北站車輛段一座、譚家橋停車場一座(初期先不建)。
項目投資估算總額1243121.18萬元。
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