臺(tái)州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃最新進(jìn)展

 

　　葉習(xí)義、鄭達(dá)、楊亦吉、葉仕華、駱紅英、葉曉園、徐云娥、葉榮軍等8位代表:

 

　　你們?cè)谂_(tái)州市五屆人大六次會(huì)議上提出的關(guān)于《關(guān)于提前謀劃臺(tái)州三區(qū)二市的地鐵規(guī)劃和建設(shè)的建議》(第椒29號(hào))的建議收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)答復(fù)如下:

 

　　為深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》、《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，共同打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，推動(dòng)臺(tái)州“二次城市化”，實(shí)現(xiàn)“三區(qū)兩市”協(xié)同發(fā)展和交通可持續(xù)發(fā)展，我局于2020年8月啟動(dòng)《臺(tái)州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》編制，10月完成項(xiàng)目招標(biāo)，2021年5月形成規(guī)劃方案評(píng)審稿，并由市政府組織相關(guān)部門和專家召開評(píng)審會(huì)議，最終形成了評(píng)審專家意見和會(huì)議紀(jì)要。該規(guī)劃遠(yuǎn)期緊盯2035年，遠(yuǎn)景謀劃2050年的軌道交通線網(wǎng)，最終將打造我市網(wǎng)絡(luò)層次清晰，功能定位合理，銜接一體高效的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃方案得到一致認(rèn)可，目前正處于完善提升階段。

 

　　本次城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃注重“三區(qū)兩市”各組團(tuán)間的聯(lián)系。其中，連接臺(tái)州中心城區(qū)與臨海、溫嶺中心城區(qū)的快速軌道由市域軌道S線承擔(dān);連接臺(tái)州中心城區(qū)各組團(tuán)間的軌道交通，由城市軌道交通M線承擔(dān)。各軌道交通線均實(shí)現(xiàn)城區(qū)與機(jī)場(chǎng)、火車站、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等的高效聯(lián)系。具體軌道交通線功能定位如下:

 

　　S1線功能定位臺(tái)州中心城區(qū)南北向快速軌道通道和市區(qū)南向聯(lián)絡(luò)溫嶺、玉環(huán)的快速軌道通道，串聯(lián)頭門港區(qū)、臺(tái)州站、溫嶺站等重要綜合交通節(jié)點(diǎn)。S2線功能定位臺(tái)州市中心城區(qū)東西向快速軌道通道，串聯(lián)黃巖城區(qū)、臺(tái)州西站、椒江城區(qū)(臺(tái)州站)、臺(tái)州灣新區(qū)、金清、溫嶺東部新區(qū)、松門、石塘等重要區(qū)塊及場(chǎng)站，與S1線共同構(gòu)筑了臺(tái)州市區(qū)十字快速軌道。S3線功能定位是臨海市中心城區(qū)與臺(tái)州市中心城區(qū)聯(lián)系的快速軌道交通通道，串聯(lián)起臨海站、臨海南站、臺(tái)州站等重要交通節(jié)點(diǎn)。

 

　　M線主要是服務(wù)“三區(qū)兩市”的軌道普線。M1線功能定位是連接黃巖城區(qū)、椒江城區(qū)的東西向軌道交通線;M2線功能定位是連接臺(tái)州西站、黃巖城區(qū)、路橋城區(qū)、臺(tái)州機(jī)場(chǎng)、臺(tái)州灣新區(qū)的東西向軌道交通線;M3線功能定位是連接江北新區(qū)、椒江城區(qū)、路橋城區(qū)、溫嶺市區(qū)的南北向軌道交通線;M4線功能定位是連接黃巖城區(qū)、院(橋)沙(埠)高(橋)區(qū)塊、鑒洋湖、路橋城區(qū)、臺(tái)州機(jī)場(chǎng)的軌道交通線;M5線功能定位是溫嶺市內(nèi)部的一條東西向軌道交通線，串聯(lián)溫嶺東部新區(qū)、箬橫鎮(zhèn)、溫嶺城區(qū)、溫嶺站、大溪鎮(zhèn)等。

 

　　臺(tái)州市城市軌道交通近期實(shí)施的基本指導(dǎo)思想是:盡快形成以主城中心為核心向外放射的骨架線網(wǎng)，構(gòu)建支撐城市向外拓展和服務(wù)城市客流為主的城市軌道交通主骨架，使臺(tái)州市具備滿足基本交通需求的線網(wǎng)規(guī)模，形成以軌道交通為骨干的公共交通網(wǎng)，支撐做大做強(qiáng)中心城區(qū)，支持和引導(dǎo)城市的發(fā)展。

 

　　近年來，我市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn)。截至2021年5月，市域鐵路S1線一期工程累計(jì)完成投資167億元，形象進(jìn)度高架橋梁完成100%，高架車站完成100%，地下車站完成92.4%，地下區(qū)間完成83%，車輛段完成94.17%，軌道完成10%，一期工程爭(zhēng)取于2022年底試通車。市域鐵路S2線已取得國(guó)家級(jí)規(guī)劃支持，目前，市里成立了市域鐵路S2線前期專班負(fù)責(zé)項(xiàng)目的前期推進(jìn)工作，2021年5月，召開了臺(tái)州市域鐵路S2線一期工程預(yù)可研報(bào)告評(píng)估會(huì)。市域鐵路S3線是2017年完成修編的臺(tái)州市域鐵路網(wǎng)的組成部分,已列入最新發(fā)布的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》遠(yuǎn)期實(shí)施項(xiàng)目。今后，我局將會(huì)同相關(guān)部門，將已規(guī)劃的軌道交通線網(wǎng)列入本輪市(縣)國(guó)土空間總體規(guī)劃，切實(shí)做好軌道交通廊道及場(chǎng)站的用地管控工作，并視國(guó)家政策及我市財(cái)力適時(shí)推進(jìn)S3線及5條M線的建設(shè)。