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沈陽地鐵2號線南延線全運路到桃仙機(jī)場地鐵隧道貫通

2021-07-09 來源:沈陽日報
本文摘要:7月6日,“一絲不差!”伴隨著現(xiàn)場一片驚呼,一個掛滿“風(fēng)塵”長90米、重540噸的龐大設(shè)備——“地下航母”盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)在沈陽地鐵二號線南延線終點站——桃仙機(jī)場指定地面上,標(biāo)志著“空地?zé)o縫連接”即將形成。
  7月6日,“一絲不差!”伴隨著現(xiàn)場一片驚呼,一個掛滿“風(fēng)塵”長90米、重540噸的龐大設(shè)備——“地下航母”盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)在沈陽地鐵二號線南延線終點站——桃仙機(jī)場指定地面上,標(biāo)志著“空地?zé)o縫連接”即將形成。
 
  “在沒有影響地面任何活動的情況下,從今年3月初開始,北方重工盾構(gòu)機(jī)從地鐵二號線全運路站開始了隧道挖掘工作,解決了大大小小數(shù)百個難題,一氣呵成完成了高全區(qū)間的雙線地下貫通任務(wù)。”現(xiàn)場,北方重工隧道工程技術(shù)公司副總經(jīng)理許成發(fā)自豪地說。
 
  沈陽地鐵二號線南延線起點位于全運路站,終點設(shè)在桃仙機(jī)場T3航站樓附近,需要掘進(jìn)1119米隧道,風(fēng)險源長509米,上面有有軌電車、商場地下車庫、居民區(qū)住宅樓等,對盾構(gòu)機(jī)的整體制造進(jìn)度要求極高。接到任務(wù)后,北方重工采取個性化定制方式,在對傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了多達(dá)幾十項優(yōu)化設(shè)計,最后量身研制出的這款最新型號盾構(gòu)機(jī),最大推力達(dá)4250噸,相當(dāng)于一萬頭牛一起使勁。這款集機(jī)、電、液、聲、光、氣等二十多個系統(tǒng)于一身的盾構(gòu)機(jī),可全自動實現(xiàn)挖洞、管片拼裝、測量、出土、鋪軌等功能,每天能掘進(jìn)隧道30米。
 
  

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沈陽日報

  7月6日,“一絲不差!”伴隨著現(xiàn)場一片驚呼,一個掛滿“風(fēng)塵”長90米、重540噸的龐大設(shè)備——“地下航母”盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)在沈陽地鐵二號線南延線終點站——桃仙機(jī)場指定地面上,標(biāo)志著“空地?zé)o縫連接”即將形成。

 
  “在沒有影響地面任何活動的情況下,從今年3月初開始,北方重工盾構(gòu)機(jī)從地鐵二號線全運路站開始了隧道挖掘工作,解決了大大小小數(shù)百個難題,一氣呵成完成了高全區(qū)間的雙線地下貫通任務(wù)。”現(xiàn)場,北方重工隧道工程技術(shù)公司副總經(jīng)理許成發(fā)自豪地說。
 
  沈陽地鐵二號線南延線起點位于全運路站,終點設(shè)在桃仙機(jī)場T3航站樓附近,需要掘進(jìn)1119米隧道,風(fēng)險源長509米,上面有有軌電車、商場地下車庫、居民區(qū)住宅樓等,對盾構(gòu)機(jī)的整體制造進(jìn)度要求極高。接到任務(wù)后,北方重工采取個性化定制方式,在對傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了多達(dá)幾十項優(yōu)化設(shè)計,最后量身研制出的這款最新型號盾構(gòu)機(jī),最大推力達(dá)4250噸,相當(dāng)于一萬頭牛一起使勁。這款集機(jī)、電、液、聲、光、氣等二十多個系統(tǒng)于一身的盾構(gòu)機(jī),可全自動實現(xiàn)挖洞、管片拼裝、測量、出土、鋪軌等功能,每天能掘進(jìn)隧道30米。