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上海軌道交通14號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)全線列車上線調(diào)試

2021-07-13 來源:上海電氣泰雷茲
本文摘要:伴隨著上海軌道交通14號(hào)線中段(靜安寺站—浦東南路站)完成行車指揮權(quán)臨管移交,2021年7月12日下午17:40,信號(hào)系統(tǒng)全線列車上線調(diào)試工作正式開啟,標(biāo)志著14號(hào)線FAO全自動(dòng)無人駕駛信號(hào)系統(tǒng)交付工作進(jìn)入最為關(guān)鍵的最后沖刺階段。
  伴隨著上海軌道交通14號(hào)線中段(靜安寺站—浦東南路站)完成行車指揮權(quán)臨管移交,2021年7月12日下午17:40,信號(hào)系統(tǒng)全線列車上線調(diào)試工作正式開啟,標(biāo)志著14號(hào)線FAO全自動(dòng)無人駕駛信號(hào)系統(tǒng)交付工作進(jìn)入最為關(guān)鍵的最后沖刺階段。

 
  作為上海軌交建設(shè)中的無人駕駛示范線,同時(shí)又是在建項(xiàng)目中唯一穿越市中心區(qū)域,并采用8節(jié)編組、A型列車的高密度大客流線路,上海電氣泰雷茲項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了因土建工程建設(shè)進(jìn)度不一、全線貫通節(jié)點(diǎn)晚的種種困難,精心組織,有序安排,采取了分段臨管,分段動(dòng)車調(diào)試方式,全線正線及場段先后分七段完成接管和列車上線。
 
  截止目前,14號(hào)線新車已累計(jì)交付信號(hào)調(diào)試42列,完成信號(hào)靜態(tài)調(diào)試38列,動(dòng)調(diào)調(diào)試29列,F(xiàn)AO主體功能基本調(diào)試完畢。接下來,在做好高溫期間防暑降溫安全生產(chǎn)的同時(shí),項(xiàng)目組將繼續(xù)同業(yè)主方及相關(guān)接口方緊密協(xié)作,在接下來的1個(gè)多月時(shí)間內(nèi),將重點(diǎn)推進(jìn)外部接口聯(lián)調(diào)、多場景聯(lián)動(dòng)測試、多車系統(tǒng)性能測試等。將安排現(xiàn)場團(tuán)隊(duì)24小時(shí)翻班作業(yè),確??蛰d試運(yùn)行安全證書在2021年8月31日前按期交付。
 
  

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上海軌道交通14號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)全線列車上線調(diào)試

上海電氣泰雷茲

  伴隨著上海軌道交通14號(hào)線中段(靜安寺站—浦東南路站)完成行車指揮權(quán)臨管移交,2021年7月12日下午17:40,信號(hào)系統(tǒng)全線列車上線調(diào)試工作正式開啟,標(biāo)志著14號(hào)線FAO全自動(dòng)無人駕駛信號(hào)系統(tǒng)交付工作進(jìn)入最為關(guān)鍵的最后沖刺階段。


 
  作為上海軌交建設(shè)中的無人駕駛示范線,同時(shí)又是在建項(xiàng)目中唯一穿越市中心區(qū)域,并采用8節(jié)編組、A型列車的高密度大客流線路,上海電氣泰雷茲項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了因土建工程建設(shè)進(jìn)度不一、全線貫通節(jié)點(diǎn)晚的種種困難,精心組織,有序安排,采取了分段臨管,分段動(dòng)車調(diào)試方式,全線正線及場段先后分七段完成接管和列車上線。
 
  截止目前,14號(hào)線新車已累計(jì)交付信號(hào)調(diào)試42列,完成信號(hào)靜態(tài)調(diào)試38列,動(dòng)調(diào)調(diào)試29列,F(xiàn)AO主體功能基本調(diào)試完畢。接下來,在做好高溫期間防暑降溫安全生產(chǎn)的同時(shí),項(xiàng)目組將繼續(xù)同業(yè)主方及相關(guān)接口方緊密協(xié)作,在接下來的1個(gè)多月時(shí)間內(nèi),將重點(diǎn)推進(jìn)外部接口聯(lián)調(diào)、多場景聯(lián)動(dòng)測試、多車系統(tǒng)性能測試等。將安排現(xiàn)場團(tuán)隊(duì)24小時(shí)翻班作業(yè),確保空載試運(yùn)行安全證書在2021年8月31日前按期交付。