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深圳地鐵14號線大運樞紐地上鋼結構工程首件順利吊裝

2021-07-13 來源：深圳軌道交通
本文摘要：7月10日，隨著工作面移交、施工準備及相關手續(xù)完善，深圳地鐵14號線大運樞紐地上鋼結構工程首件順利吊裝，標志著大運樞紐由下而上全面進入鋼結構實施階段。
　　7月10日，隨著工作面移交、施工準備及相關手續(xù)完善，深圳地鐵14號線大運樞紐地上鋼結構工程首件順利吊裝，標志著大運樞紐由下而上全面進入鋼結構實施階段。

 
　　大運樞紐以“灣區(qū)之舞”主題造型，整體形態(tài)飄逸輕盈，結構新穎、造型獨特，設計及建造實施挑戰(zhàn)性大。
 
　　地上鋼結構包括新建東西側景觀平臺、側式站臺、屋蓋大雨棚以及交通核等，總建筑面積約22700㎡，總用鋼量約10550t。
 
　　大運樞紐工程位于龍崗荷風路以南、龍崗大道以西、規(guī)劃桂坪路以東及規(guī)劃荷新路以北，是一個集地鐵、城際、公交以及各類接駁設施為一體的大型綜合交通樞紐，占地面積約6萬㎡，規(guī)劃建筑面積約17.32萬㎡。
 
　　它銜接的城市軌道交通包括：3號線、14號線（在建）、16號線（在建）和深大城際（原33號線/規(guī)劃）。
 
　　它將覆蓋深圳市東部發(fā)展軸和北部發(fā)展帶，串聯(lián)起福田中心區(qū)、羅湖、布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區(qū)。
 
　　截止目前，大運樞紐圍護結構已完成100%；車站主體結構完成100%；交通核主體結構（地鐵車站換乘區(qū)域）完成30%。
 
　　1目前，大運樞紐地鐵3號線頂棚改造及上蓋工程建設工作正穩(wěn)步推進中。
 
　　2預計2022年底，軌道交通部分與14號線同步開通。
 
　　
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深圳地鐵14號線大運樞紐地上鋼結構工程首件順利吊裝

深圳軌道交通

　　7月10日，隨著工作面移交、施工準備及相關手續(xù)完善，深圳地鐵14號線大運樞紐地上鋼結構工程首件順利吊裝，標志著大運樞紐由下而上全面進入鋼結構實施階段。


 
　　大運樞紐以“灣區(qū)之舞”主題造型，整體形態(tài)飄逸輕盈，結構新穎、造型獨特，設計及建造實施挑戰(zhàn)性大。
 
　　地上鋼結構包括新建東西側景觀平臺、側式站臺、屋蓋大雨棚以及交通核等，總建筑面積約22700㎡，總用鋼量約10550t。
 
　　大運樞紐工程位于龍崗荷風路以南、龍崗大道以西、規(guī)劃桂坪路以東及規(guī)劃荷新路以北，是一個集地鐵、城際、公交以及各類接駁設施為一體的大型綜合交通樞紐，占地面積約6萬㎡，規(guī)劃建筑面積約17.32萬㎡。
 
　　它銜接的城市軌道交通包括：3號線、14號線（在建）、16號線（在建）和深大城際（原33號線/規(guī)劃）。
 
　　它將覆蓋深圳市東部發(fā)展軸和北部發(fā)展帶，串聯(lián)起福田中心區(qū)、羅湖、布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區(qū)。
 
　　截止目前，大運樞紐圍護結構已完成100%；車站主體結構完成100%；交通核主體結構（地鐵車站換乘區(qū)域）完成30%。
 
　　1目前，大運樞紐地鐵3號線頂棚改造及上蓋工程建設工作正穩(wěn)步推進中。
 
　　2預計2022年底，軌道交通部分與14號線同步開通。
 
　　

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