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深圳地鐵14號線大運樞紐地上鋼結構工程首件順利吊裝

2021-07-13 來源:深圳軌道交通
本文摘要:7月10日,隨著工作面移交、施工準備及相關手續(xù)完善,深圳地鐵14號線大運樞紐地上鋼結構工程首件順利吊裝,標志著大運樞紐由下而上全面進入鋼結構實施階段。
  7月10日,隨著工作面移交、施工準備及相關手續(xù)完善,深圳地鐵14號線大運樞紐地上鋼結構工程首件順利吊裝,標志著大運樞紐由下而上全面進入鋼結構實施階段。

 
  大運樞紐以“灣區(qū)之舞”主題造型,整體形態(tài)飄逸輕盈,結構新穎、造型獨特,設計及建造實施挑戰(zhàn)性大。
 
  地上鋼結構包括新建東西側景觀平臺、側式站臺、屋蓋大雨棚以及交通核等,總建筑面積約22700㎡,總用鋼量約10550t。
 
  大運樞紐工程位于龍崗荷風路以南、龍崗大道以西、規(guī)劃桂坪路以東及規(guī)劃荷新路以北,是一個集地鐵、城際、公交以及各類接駁設施為一體的大型綜合交通樞紐,占地面積約6萬㎡,規(guī)劃建筑面積約17.32萬㎡。
 
  它銜接的城市軌道交通包括:3號線、14號線(在建)、16號線(在建)和深大城際(原33號線/規(guī)劃)。
 
  它將覆蓋深圳市東部發(fā)展軸和北部發(fā)展帶,串聯(lián)起福田中心區(qū)、羅湖、布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區(qū)。
 
  截止目前,大運樞紐圍護結構已完成100%;車站主體結構完成100%;交通核主體結構(地鐵車站換乘區(qū)域)完成30%。
 
  1目前,大運樞紐地鐵3號線頂棚改造及上蓋工程建設工作正穩(wěn)步推進中。
 
  2預計2022年底,軌道交通部分與14號線同步開通。
 
  

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深圳地鐵14號線大運樞紐地上鋼結構工程首件順利吊裝

深圳軌道交通

  7月10日,隨著工作面移交、施工準備及相關手續(xù)完善,深圳地鐵14號線大運樞紐地上鋼結構工程首件順利吊裝,標志著大運樞紐由下而上全面進入鋼結構實施階段。


 
  大運樞紐以“灣區(qū)之舞”主題造型,整體形態(tài)飄逸輕盈,結構新穎、造型獨特,設計及建造實施挑戰(zhàn)性大。
 
  地上鋼結構包括新建東西側景觀平臺、側式站臺、屋蓋大雨棚以及交通核等,總建筑面積約22700㎡,總用鋼量約10550t。
 
  大運樞紐工程位于龍崗荷風路以南、龍崗大道以西、規(guī)劃桂坪路以東及規(guī)劃荷新路以北,是一個集地鐵、城際、公交以及各類接駁設施為一體的大型綜合交通樞紐,占地面積約6萬㎡,規(guī)劃建筑面積約17.32萬㎡。
 
  它銜接的城市軌道交通包括:3號線、14號線(在建)、16號線(在建)和深大城際(原33號線/規(guī)劃)。
 
  它將覆蓋深圳市東部發(fā)展軸和北部發(fā)展帶,串聯(lián)起福田中心區(qū)、羅湖、布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區(qū)。
 
  截止目前,大運樞紐圍護結構已完成100%;車站主體結構完成100%;交通核主體結構(地鐵車站換乘區(qū)域)完成30%。
 
  1目前,大運樞紐地鐵3號線頂棚改造及上蓋工程建設工作正穩(wěn)步推進中。
 
  2預計2022年底,軌道交通部分與14號線同步開通。