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深圳地鐵12號線南頭古城站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

2021-10-26 來源:深圳地鐵
本文摘要:    10月21日,在經(jīng)歷1084天緊鑼密鼓的施工后,深圳地鐵12號線南頭古城站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這也是全線第25座封頂?shù)能囌??! ∧项^古城...
  
 
  10月21日,在經(jīng)歷1084天緊鑼密鼓的施工后,深圳地鐵12號線南頭古城站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這也是全線第25座封頂?shù)能囌尽?/div>

 
  南頭古城站位于深南大道與南山大道交叉口,沿南山大道敷設(shè),呈南北向布置。該車站總長約557m,其中標(biāo)準(zhǔn)段為地下三層雙柱三跨結(jié)構(gòu),站前配線區(qū)域?yàn)榈叵聝蓪与p柱三跨(局部單柱雙跨)結(jié)構(gòu)。
 
  車站周邊建構(gòu)筑密集,且位于兩條主干道交叉口,施工難度極大。該車站于2018年11月正式進(jìn)場施工。在施工過程中,項(xiàng)目部通過合理編排施工組織設(shè)計(jì),優(yōu)化施工方案,逐級分解施工任務(wù)、下達(dá)目標(biāo)責(zé)任書;堅(jiān)持以日保周、以周保月,以月保季,以季保年,倒排工期,狠抓節(jié)點(diǎn)重點(diǎn),加大獎(jiǎng)懲力度,推動各項(xiàng)工作穩(wěn)步向前。
 
  地鐵12號線起自南山區(qū)左炮臺站,自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會展片區(qū)后,終至寶安區(qū)海上田園東站。
 
  線路全長約40.6km,全線采用地下敷設(shè)方式;共設(shè)站33座,其中換乘站18座。
 
  截至目前,全線圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成100%,車站主體結(jié)構(gòu)已完成98%,盾構(gòu)區(qū)間已完成100%。
 
  其中,27座車站已封頂25座,52個(gè)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通,附屬結(jié)構(gòu)已開工155個(gè)。

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深圳地鐵12號線南頭古城站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

深圳地鐵

  

 
  10月21日,在經(jīng)歷1084天緊鑼密鼓的施工后,深圳地鐵12號線南頭古城站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這也是全線第25座封頂?shù)能囌尽?/div>

 
  南頭古城站位于深南大道與南山大道交叉口,沿南山大道敷設(shè),呈南北向布置。該車站總長約557m,其中標(biāo)準(zhǔn)段為地下三層雙柱三跨結(jié)構(gòu),站前配線區(qū)域?yàn)榈叵聝蓪与p柱三跨(局部單柱雙跨)結(jié)構(gòu)。
 
  車站周邊建構(gòu)筑密集,且位于兩條主干道交叉口,施工難度極大。該車站于2018年11月正式進(jìn)場施工。在施工過程中,項(xiàng)目部通過合理編排施工組織設(shè)計(jì),優(yōu)化施工方案,逐級分解施工任務(wù)、下達(dá)目標(biāo)責(zé)任書;堅(jiān)持以日保周、以周保月,以月保季,以季保年,倒排工期,狠抓節(jié)點(diǎn)重點(diǎn),加大獎(jiǎng)懲力度,推動各項(xiàng)工作穩(wěn)步向前。
 
  地鐵12號線起自南山區(qū)左炮臺站,自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會展片區(qū)后,終至寶安區(qū)海上田園東站。
 
  線路全長約40.6km,全線采用地下敷設(shè)方式;共設(shè)站33座,其中換乘站18座。
 
  截至目前,全線圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成100%,車站主體結(jié)構(gòu)已完成98%,盾構(gòu)區(qū)間已完成100%。
 
  其中,27座車站已封頂25座,52個(gè)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通,附屬結(jié)構(gòu)已開工155個(gè)。