項(xiàng)目上場以來，建設(shè)者通盤考慮、注重細(xì)節(jié)、強(qiáng)化執(zhí)行，在細(xì)化自身施工管理的同時(shí)，憑借“天然”優(yōu)勢因素，找到了強(qiáng)大的施工助力，“內(nèi)外”綜合作用之下，施工進(jìn)度一路領(lǐng)先，快速完成了主體施工任務(wù)。

 

　　方案籌劃：快速處理堵點(diǎn)

 

　　上場之初，項(xiàng)目班子成員在詳盡周密現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，對施工方案進(jìn)行詳細(xì)梳理，發(fā)現(xiàn)對部分地方進(jìn)行優(yōu)化后，能夠較大程度的節(jié)省工期：將原設(shè)計(jì)的車站冠梁施工由雙側(cè)放坡開挖優(yōu)化為單側(cè)開挖；對全運(yùn)三路站至市民廣場站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道，由地面旋噴加固改為洞內(nèi)注漿加固；將全運(yùn)三路站至市民廣場站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)始發(fā)位置，由相鄰標(biāo)段調(diào)整到項(xiàng)目部施工的全運(yùn)三路站。

 

　　方向確定后，如何落實(shí)成為關(guān)鍵。為了不讓前期的小困難拖成后期的“大頑疾”，建設(shè)者積極與設(shè)計(jì)、建設(shè)等單位溝通，同時(shí)在準(zhǔn)備詳細(xì)精準(zhǔn)資料數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，多次召開專家論證會，反復(fù)強(qiáng)調(diào)方案調(diào)整會給各個(gè)單位都帶來工期、成本上的共贏。

 

　　最終方案調(diào)整被順利通過，為主體結(jié)構(gòu)及附屬工程的施工大干創(chuàng)造了良好條件：冠梁施工改為單側(cè)開挖后有效降低了施工成本；聯(lián)絡(luò)通道改為洞內(nèi)注漿加固后，避免了地面占地手續(xù)辦理，同時(shí)盾構(gòu)掘進(jìn)與聯(lián)絡(luò)通道施工可以同時(shí)進(jìn)行，能夠節(jié)省2個(gè)月的工期；盾構(gòu)機(jī)始發(fā)位置調(diào)整后，項(xiàng)目部掌握了主動權(quán)，始發(fā)時(shí)間不必受制于人。

 

　　車站施工：充分利用優(yōu)勢

 

　　前期的地質(zhì)勘探中，項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)承建兩個(gè)車站土層中含砂量較高，并且分布均勻、含量較大。經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定，確定土層中砂石經(jīng)過簡單加工后就能作為混凝土原料，具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

 

　　在全面了解沈陽市砂石料市場后，項(xiàng)目部充分利用“資源優(yōu)勢”，對土方外運(yùn)進(jìn)行了招標(biāo)，綜合參與投標(biāo)的隊(duì)伍實(shí)力，最終將基坑渣土以固定價(jià)格向土方隊(duì)伍出售，同時(shí)渣土挖、裝、運(yùn)費(fèi)用全部由土方隊(duì)承擔(dān)。

 

　　得益于“暢通無阻”的渣土外運(yùn)，2020年項(xiàng)目部克服新冠肺炎疫情影響，利用充足的機(jī)械設(shè)備、物資材料、人員隊(duì)伍等要素儲備，通過合理的施工統(tǒng)籌，在冬季到來前的7個(gè)月有效施工時(shí)間內(nèi)，完成了兩座明挖車站和一個(gè)明挖區(qū)間的主體結(jié)構(gòu)施工，同時(shí)得益于前期盾構(gòu)始發(fā)車站的調(diào)整，提前4個(gè)月完成了盾構(gòu)始發(fā)。

 

　　車站主體結(jié)構(gòu)施工完成后，項(xiàng)目部繼續(xù)緊繃進(jìn)度這根弦，合理統(tǒng)籌附屬工程施工。針對附屬結(jié)構(gòu)與盾構(gòu)出土同時(shí)施工相互干擾的矛盾，他們見縫插針，對場地進(jìn)行合理規(guī)劃，保證了施工同時(shí)進(jìn)行；在車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工中，給后期盾構(gòu)機(jī)吊裝、材料倒運(yùn)留足“空間”，先進(jìn)行其他部分的施工，避免前期考慮不足進(jìn)而增加后期施工費(fèi)用。

 

　　盾構(gòu)掘進(jìn)：合理延伸優(yōu)勢

 

　　地質(zhì)勘探中，項(xiàng)目部還發(fā)現(xiàn)兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間渣土中含砂量也相當(dāng)可觀。只是因?yàn)槎軜?gòu)掘進(jìn)中需要向土層中注入泡沫、膨潤土等物質(zhì)改良土壤，會導(dǎo)致渣土被“污染”，在一定程度上降低了使用價(jià)值。

 

　　為了充分利用優(yōu)勢，項(xiàng)目在土方外運(yùn)談判招標(biāo)中采取了“合而不同”的方式，即車站和盾構(gòu)區(qū)間的土方外運(yùn)招錄同一家隊(duì)伍，但是分開計(jì)價(jià)，利用車站渣土含砂量高的優(yōu)勢，將盾構(gòu)區(qū)間的渣土外運(yùn)價(jià)格壓到了全線最低。

 

　　掘進(jìn)過程中盾構(gòu)施工分公司沈陽分部精心組織、科學(xué)安排、嚴(yán)格落實(shí)施工方案，通過強(qiáng)化地表沉降監(jiān)控、優(yōu)化盾構(gòu)施工參數(shù)等措施，保障了盾構(gòu)施工質(zhì)量；針對沈陽嚴(yán)寒條件的冬季施工，采取車站密閉、盾構(gòu)機(jī)整體封閉，重點(diǎn)部位、管線和材料單獨(dú)輔熱等保溫措施，并增加機(jī)械設(shè)備確保砂漿站等地面設(shè)備所需要的溫度，保證了盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)。

 

　　同時(shí)他們結(jié)合砂卵石地層渣土改良的技術(shù)需求，對膨潤土深加工及改性后膨潤土在盾構(gòu)渣土改良中的作用機(jī)理進(jìn)行深入研究，形成了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的聚合性膨潤土，具有在開挖面穩(wěn)定性和成膜性更好、帶砂能力和流動性更強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，能夠更大程度的保證施工安全。

 

　　進(jìn)度一馬當(dāng)先，效益積少成多的同時(shí)，項(xiàng)目部還收獲了多項(xiàng)榮譽(yù)，多次獲評沈陽地鐵集團(tuán)信譽(yù)評價(jià)第一名、合同履約信用評價(jià)A級，獲得了沈陽市標(biāo)準(zhǔn)化工地、沈陽市創(chuàng)建國家文明城市建設(shè)工地標(biāo)桿單位等稱號。

 

　　距離全線開通，越來越近了！