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廣州黃埔區(qū)交通“十四五”規(guī)劃出爐

2021-10-26 來源:廣州市黃埔區(qū)人民政府
本文摘要:  10月25日,廣州市黃埔區(qū)人民政府辦公室、廣州開發(fā)區(qū)管委會辦公室發(fā)布關(guān)于印發(fā)廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)交通體系建設(shè)十四五專項規(guī)劃(20...
  10月25日,廣州市黃埔區(qū)人民政府辦公室、廣州開發(fā)區(qū)管委會辦公室發(fā)布關(guān)于印發(fā)廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)交通體系建設(shè)“十四五”專項規(guī)劃(2021-2025年)的通知。
 
  第五章全面提升公共交通服務(wù)水平
 
  以廣州市國土空間總體規(guī)劃為指導(dǎo),以常規(guī)公交為基礎(chǔ),以地鐵、輕軌、城際軌道為重點,以出租車為重要補充,積極探索有軌電車等中低運量快速公共交通系統(tǒng),規(guī)劃構(gòu)建智能、高效、低碳的公共交通網(wǎng)絡(luò)。
 
  第一節(jié)提升軌道交通服務(wù)水平
 
  1.城際鐵路
 
  積極推進黃埔區(qū)城際路、國鐵項目建設(shè),滿足城際交通間的通勤,推進區(qū)域間鐵路路網(wǎng)銜接。
 
  表5-1黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)“十四五”規(guī)劃城際鐵路表
 
序號 名稱 功能定位 備注
1 佛山經(jīng)廣州至東莞城際鐵路 城際鐵路;滿足廣州、佛山、東莞中心城區(qū)的便捷通勤。 主要經(jīng)過東平新城、芳村、魚珠、新塘,全長107公里。
2 廣州東至新塘五六線 城際鐵路;滿足廣汕、贛深高鐵和穗莞深城際引入廣州中心城區(qū)的需要。 全長29公里。
 

 
  2.地鐵
 
  積極推進廣州地鐵5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、地鐵7號線二期(大學(xué)城南-水西北)、地鐵12號線、地鐵13號線二期(朝陽-魚珠)建設(shè),同步謀劃推進地鐵6號延長線、19號線一期、37號線一期。同時加快白云機場聯(lián)絡(luò)線與廣州東站聯(lián)絡(luò)線(37號線)規(guī)劃建設(shè),提高知識城樞紐能力,實現(xiàn)全區(qū)范圍內(nèi)軌道交通全覆蓋,形成以軌道交通為主導(dǎo)的公共交通格局。
 
  表5-2黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)“十四五”規(guī)劃地鐵表
名稱 功能定位 備注
1 佛山經(jīng)廣州至東莞城際鐵路 城際鐵路;滿足廣州、佛山、東莞中心城區(qū)的便捷通勤。 主要經(jīng)過東平新城、芳村、魚珠、新塘,全長107公里。
2 廣州東至新塘五六線 城際鐵路;滿足廣汕、贛深高鐵和穗莞深城際引入廣州中心城區(qū)的需要。 全長29公里。
2.地鐵
積極推進廣州地鐵5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、地鐵7號線二期(大學(xué)城南-水西北)、地鐵12號線、地鐵13號線二期(朝陽-魚珠)建設(shè),同步謀劃推進地鐵6號延長線、19號線一期、37號線一期。同時加快白云機場聯(lián)絡(luò)線與廣州東站聯(lián)絡(luò)線(37號線)規(guī)劃建設(shè),提高知識城樞紐能力,實現(xiàn)全區(qū)范圍內(nèi)軌道交通全覆蓋,形成以軌道交通為主導(dǎo)的公共交通格局。
表5-2黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)“十四五”規(guī)劃地鐵表
序號 名稱 功能定位 備注
1 地鐵5號線東延段(在建) 實現(xiàn)黃埔區(qū)科學(xué)城與黃埔港的快速聯(lián)通。 地鐵5號線東延段全部位于黃埔區(qū)內(nèi),共設(shè)6個站點(雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發(fā)區(qū)、黃埔客運港),從既有文沖站向東延伸至黃埔客運港站,線路全長約9.8公里。
2 地鐵7號線二期(在建) 連接科學(xué)城和番禺北部地區(qū)。 全線共設(shè)深井、長洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北11座車站,線路全長21.9公里。
3 地鐵12號線(在建) 是廣州市城市軌道交通線網(wǎng)構(gòu)架中“ X”形對角線中西北-東南的結(jié)構(gòu)骨干線,將會是廣州市第一條無人駕駛地鐵線路。 線路起源于潯峰崗站,途徑白云區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū),其中包括有二沙島、金沙洲、同德圍、新市、赤沙和北山等人群居住密集的地方,止于大學(xué)城南站。
4 地鐵13號線二期(在建) 串聯(lián)起白云湖地區(qū)、北京路文化核心區(qū)、天河中央商務(wù)區(qū)和廣州人工智能與數(shù)字經(jīng)濟試驗區(qū)魚珠片區(qū)。 全線共設(shè)置23座車站,其中換乘站9座,黃埔區(qū)境內(nèi)有一座車站,為魚珠站,已開通車站。
5 地鐵6號延長線 加強科學(xué)城與中心城區(qū)、新塘站之間的聯(lián)系。 在現(xiàn)狀6個站點的基礎(chǔ)上,將線路延伸至新塘站,科學(xué)城范圍內(nèi)新增5站。
6 白云機場聯(lián)絡(luò)線 實現(xiàn)白云國際機場與知識城及廣州第二機場的快速直達。 機場聯(lián)絡(luò)線(機場北-廣州第二機場),全長約67公里。共設(shè)置6座車站。其中一期工程機場北至知識城段線路長28.2公里;待正果機場選址確定后再建設(shè)二期工程知識城至廣州第二機場段,該段線路長38.8公里。
7 廣州東站聯(lián)絡(luò)線(37號線) 知識城至廣州東站的快速通道。 37號線全長33.6公里,起于知識城佛塱村站,止于廣州東站。開通后,從知識城到廣州東站只需12分鐘。
8 地鐵19號線一期工程 龍?zhí)洞逯咙S埔站。 全長20.4公里。
 
  3.有軌電車
 
  隨著區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,交通量不斷增長,為滿足不斷產(chǎn)生的新的交通需求,規(guī)劃建設(shè)中低運量城市軌道交通設(shè)施——有軌電車,以填補城市軌道交通無法覆蓋的空缺區(qū)域。
 
  根據(jù)最新《黃埔區(qū)綜合交通規(guī)劃有軌電車線網(wǎng)方案研究(2030年線網(wǎng)方案圖)》,全區(qū)規(guī)劃有軌電車線路共12條,線路總長度達221.3公里,設(shè)置站點數(shù)共235個。結(jié)合當(dāng)前企業(yè)、居民的迫切便捷出行需求,“十四五”期間優(yōu)先建設(shè)的線路有有軌電車1號線東延線(新豐路站-桑田三路站)、2號線、5號線等線路。同步推進相關(guān)市政配套工程建設(shè)。

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廣州黃埔區(qū)交通“十四五”規(guī)劃出爐

廣州市黃埔區(qū)人民政府

  10月25日,廣州市黃埔區(qū)人民政府辦公室、廣州開發(fā)區(qū)管委會辦公室發(fā)布關(guān)于印發(fā)廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)交通體系建設(shè)“十四五”專項規(guī)劃(2021-2025年)的通知。

 
  第五章全面提升公共交通服務(wù)水平
 
  以廣州市國土空間總體規(guī)劃為指導(dǎo),以常規(guī)公交為基礎(chǔ),以地鐵、輕軌、城際軌道為重點,以出租車為重要補充,積極探索有軌電車等中低運量快速公共交通系統(tǒng),規(guī)劃構(gòu)建智能、高效、低碳的公共交通網(wǎng)絡(luò)。
 
  第一節(jié)提升軌道交通服務(wù)水平
 
  1.城際鐵路
 
  積極推進黃埔區(qū)城際路、國鐵項目建設(shè),滿足城際交通間的通勤,推進區(qū)域間鐵路路網(wǎng)銜接。
 
  表5-1黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)“十四五”規(guī)劃城際鐵路表
 
序號 名稱 功能定位 備注
1 佛山經(jīng)廣州至東莞城際鐵路 城際鐵路;滿足廣州、佛山、東莞中心城區(qū)的便捷通勤。 主要經(jīng)過東平新城、芳村、魚珠、新塘,全長107公里。
2 廣州東至新塘五六線 城際鐵路;滿足廣汕、贛深高鐵和穗莞深城際引入廣州中心城區(qū)的需要。 全長29公里。
 

 
  2.地鐵
 
  積極推進廣州地鐵5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、地鐵7號線二期(大學(xué)城南-水西北)、地鐵12號線、地鐵13號線二期(朝陽-魚珠)建設(shè),同步謀劃推進地鐵6號延長線、19號線一期、37號線一期。同時加快白云機場聯(lián)絡(luò)線與廣州東站聯(lián)絡(luò)線(37號線)規(guī)劃建設(shè),提高知識城樞紐能力,實現(xiàn)全區(qū)范圍內(nèi)軌道交通全覆蓋,形成以軌道交通為主導(dǎo)的公共交通格局。
 
  表5-2黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)“十四五”規(guī)劃地鐵表
名稱 功能定位 備注
1 佛山經(jīng)廣州至東莞城際鐵路 城際鐵路;滿足廣州、佛山、東莞中心城區(qū)的便捷通勤。 主要經(jīng)過東平新城、芳村、魚珠、新塘,全長107公里。
2 廣州東至新塘五六線 城際鐵路;滿足廣汕、贛深高鐵和穗莞深城際引入廣州中心城區(qū)的需要。 全長29公里。
2.地鐵
積極推進廣州地鐵5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、地鐵7號線二期(大學(xué)城南-水西北)、地鐵12號線、地鐵13號線二期(朝陽-魚珠)建設(shè),同步謀劃推進地鐵6號延長線、19號線一期、37號線一期。同時加快白云機場聯(lián)絡(luò)線與廣州東站聯(lián)絡(luò)線(37號線)規(guī)劃建設(shè),提高知識城樞紐能力,實現(xiàn)全區(qū)范圍內(nèi)軌道交通全覆蓋,形成以軌道交通為主導(dǎo)的公共交通格局。
表5-2黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)“十四五”規(guī)劃地鐵表
序號 名稱 功能定位 備注
1 地鐵5號線東延段(在建) 實現(xiàn)黃埔區(qū)科學(xué)城與黃埔港的快速聯(lián)通。 地鐵5號線東延段全部位于黃埔區(qū)內(nèi),共設(shè)6個站點(雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發(fā)區(qū)、黃埔客運港),從既有文沖站向東延伸至黃埔客運港站,線路全長約9.8公里。
2 地鐵7號線二期(在建) 連接科學(xué)城和番禺北部地區(qū)。 全線共設(shè)深井、長洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北11座車站,線路全長21.9公里。
3 地鐵12號線(在建) 是廣州市城市軌道交通線網(wǎng)構(gòu)架中“ X”形對角線中西北-東南的結(jié)構(gòu)骨干線,將會是廣州市第一條無人駕駛地鐵線路。 線路起源于潯峰崗站,途徑白云區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū),其中包括有二沙島、金沙洲、同德圍、新市、赤沙和北山等人群居住密集的地方,止于大學(xué)城南站。
4 地鐵13號線二期(在建) 串聯(lián)起白云湖地區(qū)、北京路文化核心區(qū)、天河中央商務(wù)區(qū)和廣州人工智能與數(shù)字經(jīng)濟試驗區(qū)魚珠片區(qū)。 全線共設(shè)置23座車站,其中換乘站9座,黃埔區(qū)境內(nèi)有一座車站,為魚珠站,已開通車站。
5 地鐵6號延長線 加強科學(xué)城與中心城區(qū)、新塘站之間的聯(lián)系。 在現(xiàn)狀6個站點的基礎(chǔ)上,將線路延伸至新塘站,科學(xué)城范圍內(nèi)新增5站。
6 白云機場聯(lián)絡(luò)線 實現(xiàn)白云國際機場與知識城及廣州第二機場的快速直達。 機場聯(lián)絡(luò)線(機場北-廣州第二機場),全長約67公里。共設(shè)置6座車站。其中一期工程機場北至知識城段線路長28.2公里;待正果機場選址確定后再建設(shè)二期工程知識城至廣州第二機場段,該段線路長38.8公里。
7 廣州東站聯(lián)絡(luò)線(37號線) 知識城至廣州東站的快速通道。 37號線全長33.6公里,起于知識城佛塱村站,止于廣州東站。開通后,從知識城到廣州東站只需12分鐘。
8 地鐵19號線一期工程 龍?zhí)洞逯咙S埔站。 全長20.4公里。
 
  3.有軌電車
 
  隨著區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,交通量不斷增長,為滿足不斷產(chǎn)生的新的交通需求,規(guī)劃建設(shè)中低運量城市軌道交通設(shè)施——有軌電車,以填補城市軌道交通無法覆蓋的空缺區(qū)域。
 
  根據(jù)最新《黃埔區(qū)綜合交通規(guī)劃有軌電車線網(wǎng)方案研究(2030年線網(wǎng)方案圖)》,全區(qū)規(guī)劃有軌電車線路共12條,線路總長度達221.3公里,設(shè)置站點數(shù)共235個。結(jié)合當(dāng)前企業(yè)、居民的迫切便捷出行需求,“十四五”期間優(yōu)先建設(shè)的線路有有軌電車1號線東延線(新豐路站-桑田三路站)、2號線、5號線等線路。同步推進相關(guān)市政配套工程建設(shè)。