打造一流軌道交通產業(yè)試點方面，深化軌道交通產業(yè)發(fā)展體制機制、投融資改革，探索“管委會+公司”發(fā)展模式。開展高速動車、高速磁浮、核心系統(tǒng)及零部件等關鍵核心技術攻關，打造軌道交通科技創(chuàng)新平臺和應用場景。探索產業(yè)發(fā)展新模式，構建軌道交通全產業(yè)鏈發(fā)展格局。加快軌道交通產業(yè)配套設施建設，打造共生共贏產業(yè)生態(tài)。力爭通過1-2年時間，軌道交通產業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，基本建成高速磁浮實驗中心和高速磁浮試制中心，軌道交通車輛系統(tǒng)集成建設取得重大進展，基本實現(xiàn)5G信號覆蓋和重點場景應用。完成高速磁懸浮列車樣車研制。軌道交通產業(yè)規(guī)模優(yōu)勢凸顯，全產業(yè)鏈產值不斷提升。

 

　　上合示范區(qū)多式聯(lián)運綜合服務能力提升試點方面，打造歐亞班列上合示范區(qū)集結中心。深化“前港后站”一體化海鐵聯(lián)運模式，常態(tài)化開行“膠州鐵路集裝箱中心站—青島港”往返班列，推動多式聯(lián)運無縫銜接。優(yōu)化與上合組織國家“點對點”班列組織模式，持續(xù)開展內外貿貨物混編運輸業(yè)務，探索班列倉位、代碼、資源共享。創(chuàng)新班列發(fā)展模式，開展海鐵聯(lián)運國際中轉集拼、國際鐵路聯(lián)運“一單制”等綜合服務。打造上合示范區(qū)物流樞紐，多舉措提升境外物流服務能力。探索制定“一單制”標準規(guī)范和服務規(guī)則，大力培育多式聯(lián)運經營人，打造一票到底式服務及票證系統(tǒng)。力爭通過1-2年時間，上合示范區(qū)多式聯(lián)運綜合服務功能成效初顯，歐亞班列圖定線路數(shù)量不斷增加，日韓—青島—歐亞等多式聯(lián)運服務實現(xiàn)常態(tài)化運營，海鐵聯(lián)運量實現(xiàn)顯著增長，歐亞班列集結中心樞紐作用逐步凸顯。

 

　　智慧交通建設試點方面，開展綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系研究，建設綜合交通大數(shù)據(jù)基礎支撐平臺、大數(shù)據(jù)一體化應用平臺。創(chuàng)新智慧交通服務場景，探索“公共交通+定制出行+共享交通”組合模式和出行即服務（MaaS）平臺建設。開展綜合交通換乘中心（GTC）系統(tǒng)、智慧引航服務系統(tǒng)、巡游出租汽車服務監(jiān)管系統(tǒng)、交通運輸行政執(zhí)法綜合管理與指揮平臺建設，全面提升行業(yè)數(shù)字化、智能化水平。力爭通過1-2年時間，在智慧交通服務場景領域初步完成膠東機場綜合交通換乘中心（GTC）系統(tǒng)建設，實現(xiàn)機場日常情況下可視化監(jiān)控及預警分析，機場陸側交通協(xié)同管理與客流集散能力明顯增強，旅客一體化換乘體驗有效提升。初步完成巡游出租汽車服務監(jiān)管系統(tǒng)、交通運輸行政執(zhí)法綜合管理與指揮平臺建設。智慧交通應用場景不斷豐富，行業(yè)治理能力與公眾服務水平明顯提升。

 

　　據(jù)了解，2019年以來，交通運輸部在全國部署開展交通強國建設試點工作，圍繞加快建設交通強國的重點領域、優(yōu)勢領域、急需領域、關鍵環(huán)節(jié)，科學有序推進試點任務實施，明確責任分工，加大支持力度，迄今已批準三批共67家單位組織開展相關試點工作。2020年12月份，交通運輸部公布青島市交通運輸局等34家單位為第三批交通強國試點單位。此次意見的正式印發(fā)，進一步明確了我市承擔的先行先試具體試點任務，對下一步有序開展試點工作具有重要指導意義。圍繞該意見提出的試點任務和要求，我市將進一步加強組織領導，全面推進試點項目，計劃用1-2年時間取得試點任務的階段性成果，用3-5年時間取得相對完善的系統(tǒng)性成果。