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沈陽首條“空中地鐵”開始掘進

2021-11-25 來源:今日頭條
本文摘要:  11月24日,名為隧智一號的盾構(gòu)機已經(jīng)開始從南陽湖街站向千島湖街站掘進,這意味著,沈陽地鐵3號線地下隧道正式開挖。目前,南陽湖街站...
  11月24日,名為“隧智一號”的盾構(gòu)機已經(jīng)開始從南陽湖街站向千島湖街站掘進,這意味著,沈陽地鐵3號線地下隧道正式開挖。目前,南陽湖街站車站主體結(jié)構(gòu)已全面進入加快施工階段,力爭在12月10日主體封頂。
 
  地鐵3號線是沈陽首條“空中地鐵”,它位于1號線南側(cè),幾乎與1號線平行,東部走行文化路老城區(qū),西部有15公里的地上線路以及9座高架車站,連接寶馬新城。
 
  其中,繞城高速以西采用高架線敷設方式,
 
  高架線路長16.5千米,設高架車站9座,沈陽地鐵三號線一期工程于2019年12月28日正式開工建設,計劃于2024年底全線通車。

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沈陽首條“空中地鐵”開始掘進

今日頭條

  11月24日,名為“隧智一號”的盾構(gòu)機已經(jīng)開始從南陽湖街站向千島湖街站掘進,這意味著,沈陽地鐵3號線地下隧道正式開挖。目前,南陽湖街站車站主體結(jié)構(gòu)已全面進入加快施工階段,力爭在12月10日主體封頂。

 
  地鐵3號線是沈陽首條“空中地鐵”,它位于1號線南側(cè),幾乎與1號線平行,東部走行文化路老城區(qū),西部有15公里的地上線路以及9座高架車站,連接寶馬新城。
 
  其中,繞城高速以西采用高架線敷設方式,
 
  高架線路長16.5千米,設高架車站9座,沈陽地鐵三號線一期工程于2019年12月28日正式開工建設,計劃于2024年底全線通車。