深圳地鐵14號線軌道工程崗大區(qū)間實現(xiàn)“長軌通”
2021-11-30 來源:深圳地鐵
本文摘要: 11月28日,隨著清水河站右線最后一個鋼軌接頭焊接合攏,地鐵14號線軌道工程崗大區(qū)間(即崗廈北站~大運站)實現(xiàn)長軌通?! ∵@提前2天完...
11月28日,隨著清水河站右線最后一個鋼軌接頭焊接合攏,地鐵14號線軌道工程崗大區(qū)間(即“崗廈北站~大運站”)實現(xiàn)“長軌通”。
這提前2天完成既定節(jié)點,為下階段“全線軌通”目標,奠定堅實基礎(chǔ)。
“長軌通”就是利用鋪軌焊接設備,將鋪設在地鐵隧道若干25m長的軌道一根根連接起來,成為一根通直的長軌道。
自2020年12月18日在出入段線正式首鋪以來,施工單位克服了工期緊張、長大區(qū)間多、線長面多施工風險大、交叉作業(yè)多等困難,投入國內(nèi)先進的新能源軌道車、鋪軌車、罐車、焊軌機等鋪軌設備,完成正線雙線及出入段線整體道床鋪設約56.6km,停車場無砟軌道約11.3km,無縫線路累計焊接接頭4186個。
14號線工程采用預制軌道板技術(shù),建設了深圳地鐵首個軌道板智能預制配送中心,大大降低了現(xiàn)場混凝土的澆筑作業(yè)量,極大地提高了工程質(zhì)量品質(zhì)。
地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡中東部首條線路,起始于福田中心區(qū)崗廈北樞紐,經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū),止于坪山區(qū)沙田站,是延伸至坪山區(qū)的首條地鐵線路。
線路全長約50.34km,設車站18座,主變電所4座、1座車輛段和1座停車場。
關(guān)鍵詞:城軌交通
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