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深圳地鐵14號線軌道工程崗大區(qū)間實現(xiàn)“長軌通”

2021-11-30 來源：深圳地鐵
本文摘要：　　11月28日，隨著清水河站右線最后一個鋼軌接頭焊接合攏，地鐵14號線軌道工程崗大區(qū)間（即崗廈北站~大運站）實現(xiàn)長軌通?！　∵@提前2天完...
　　11月28日，隨著清水河站右線最后一個鋼軌接頭焊接合攏，地鐵14號線軌道工程崗大區(qū)間（即“崗廈北站~大運站”）實現(xiàn)“長軌通”。

　　這提前2天完成既定節(jié)點，為下階段“全線軌通”目標，奠定堅實基礎(chǔ)。
 
　　“長軌通”就是利用鋪軌焊接設備，將鋪設在地鐵隧道若干25m長的軌道一根根連接起來，成為一根通直的長軌道。
 
　　自2020年12月18日在出入段線正式首鋪以來，施工單位克服了工期緊張、長大區(qū)間多、線長面多施工風險大、交叉作業(yè)多等困難，投入國內(nèi)先進的新能源軌道車、鋪軌車、罐車、焊軌機等鋪軌設備，完成正線雙線及出入段線整體道床鋪設約56.6km，停車場無砟軌道約11.3km，無縫線路累計焊接接頭4186個。
 
　　14號線工程采用預制軌道板技術(shù)，建設了深圳地鐵首個軌道板智能預制配送中心，大大降低了現(xiàn)場混凝土的澆筑作業(yè)量，極大地提高了工程質(zhì)量品質(zhì)。
 
　　地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡中東部首條線路，起始于福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，是延伸至坪山區(qū)的首條地鐵線路。
 
　　線路全長約50.34km，設車站18座，主變電所4座、1座車輛段和1座停車場。
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深圳地鐵14號線軌道工程崗大區(qū)間實現(xiàn)“長軌通”

深圳地鐵

　　11月28日，隨著清水河站右線最后一個鋼軌接頭焊接合攏，地鐵14號線軌道工程崗大區(qū)間（即“崗廈北站~大運站”）實現(xiàn)“長軌通”。


　　這提前2天完成既定節(jié)點，為下階段“全線軌通”目標，奠定堅實基礎(chǔ)。
 
　　“長軌通”就是利用鋪軌焊接設備，將鋪設在地鐵隧道若干25m長的軌道一根根連接起來，成為一根通直的長軌道。
 
　　自2020年12月18日在出入段線正式首鋪以來，施工單位克服了工期緊張、長大區(qū)間多、線長面多施工風險大、交叉作業(yè)多等困難，投入國內(nèi)先進的新能源軌道車、鋪軌車、罐車、焊軌機等鋪軌設備，完成正線雙線及出入段線整體道床鋪設約56.6km，停車場無砟軌道約11.3km，無縫線路累計焊接接頭4186個。
 
　　14號線工程采用預制軌道板技術(shù)，建設了深圳地鐵首個軌道板智能預制配送中心，大大降低了現(xiàn)場混凝土的澆筑作業(yè)量，極大地提高了工程質(zhì)量品質(zhì)。
 
　　地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡中東部首條線路，起始于福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，是延伸至坪山區(qū)的首條地鐵線路。
 
　　線路全長約50.34km，設車站18座，主變電所4座、1座車輛段和1座停車場。

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