東部首條地鐵快線(xiàn)明年通車(chē)

 

　　值得關(guān)注的是，地鐵14號(hào)線(xiàn)采用全線(xiàn)裝配式預(yù)制板道床，改變了地鐵整體道床現(xiàn)澆混凝土的施工模式。不僅是深圳首次全線(xiàn)采用此工藝，也是全國(guó)城市軌道交通裝配式預(yù)制板道床最長(zhǎng)的一條線(xiàn)路。

 

　　地鐵14號(hào)線(xiàn)是深圳在建軌道交通線(xiàn)路最長(zhǎng)、跨度最大、換乘最多、涵蓋區(qū)域最廣的全自動(dòng)無(wú)人駕駛線(xiàn)路，全長(zhǎng)50.34公里。起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，共設(shè)車(chē)站18座，1座車(chē)輛段和1座停車(chē)場(chǎng)。其中，昂鵝車(chē)輛段是目前深圳在建最大體量的車(chē)輛段，建筑面積相當(dāng)于57個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。

 

　　截至目前，地鐵14號(hào)線(xiàn)軌道板鋪設(shè)完成100%、鋪軌完成98%，并實(shí)現(xiàn)單線(xiàn)軌通，長(zhǎng)軌焊接已完成95%。工作人員正在為全線(xiàn)長(zhǎng)軌通節(jié)點(diǎn)全力沖刺，為首調(diào)段“熱滑”打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。