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東部首條地鐵快線(xiàn)明年通車(chē)

2021-12-03 來(lái)源:深圳商報(bào)
本文摘要:  記者從市地鐵集團(tuán)獲悉,作為深圳東部首條地鐵快線(xiàn),14號(hào)線(xiàn)鋪軌工作接近尾聲,將于近期展開(kāi)首調(diào)段熱滑。14號(hào)線(xiàn)計(jì)劃2022年通車(chē),屆時(shí),將...
  記者從市地鐵集團(tuán)獲悉,作為深圳東部首條地鐵快線(xiàn),14號(hào)線(xiàn)鋪軌工作接近尾聲,將于近期展開(kāi)首調(diào)段“熱滑”。14號(hào)線(xiàn)計(jì)劃2022年通車(chē),屆時(shí),將連接起坪山、龍崗、羅湖、福田等多個(gè)行政區(qū)。
 
  值得關(guān)注的是,地鐵14號(hào)線(xiàn)采用全線(xiàn)裝配式預(yù)制板道床,改變了地鐵整體道床現(xiàn)澆混凝土的施工模式。不僅是深圳首次全線(xiàn)采用此工藝,也是全國(guó)城市軌道交通裝配式預(yù)制板道床最長(zhǎng)的一條線(xiàn)路。
 
  地鐵14號(hào)線(xiàn)是深圳在建軌道交通線(xiàn)路最長(zhǎng)、跨度最大、換乘最多、涵蓋區(qū)域最廣的全自動(dòng)無(wú)人駕駛線(xiàn)路,全長(zhǎng)50.34公里。起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐,經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū),止于坪山區(qū)沙田站,共設(shè)車(chē)站18座,1座車(chē)輛段和1座停車(chē)場(chǎng)。其中,昂鵝車(chē)輛段是目前深圳在建最大體量的車(chē)輛段,建筑面積相當(dāng)于57個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。
 
  截至目前,地鐵14號(hào)線(xiàn)軌道板鋪設(shè)完成100%、鋪軌完成98%,并實(shí)現(xiàn)單線(xiàn)軌通,長(zhǎng)軌焊接已完成95%。工作人員正在為全線(xiàn)長(zhǎng)軌通節(jié)點(diǎn)全力沖刺,為首調(diào)段“熱滑”打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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東部首條地鐵快線(xiàn)明年通車(chē)

深圳商報(bào)

  記者從市地鐵集團(tuán)獲悉,作為深圳東部首條地鐵快線(xiàn),14號(hào)線(xiàn)鋪軌工作接近尾聲,將于近期展開(kāi)首調(diào)段“熱滑”。14號(hào)線(xiàn)計(jì)劃2022年通車(chē),屆時(shí),將連接起坪山、龍崗、羅湖、福田等多個(gè)行政區(qū)。

 
  值得關(guān)注的是,地鐵14號(hào)線(xiàn)采用全線(xiàn)裝配式預(yù)制板道床,改變了地鐵整體道床現(xiàn)澆混凝土的施工模式。不僅是深圳首次全線(xiàn)采用此工藝,也是全國(guó)城市軌道交通裝配式預(yù)制板道床最長(zhǎng)的一條線(xiàn)路。
 
  地鐵14號(hào)線(xiàn)是深圳在建軌道交通線(xiàn)路最長(zhǎng)、跨度最大、換乘最多、涵蓋區(qū)域最廣的全自動(dòng)無(wú)人駕駛線(xiàn)路,全長(zhǎng)50.34公里。起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐,經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū),止于坪山區(qū)沙田站,共設(shè)車(chē)站18座,1座車(chē)輛段和1座停車(chē)場(chǎng)。其中,昂鵝車(chē)輛段是目前深圳在建最大體量的車(chē)輛段,建筑面積相當(dāng)于57個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。
 
  截至目前,地鐵14號(hào)線(xiàn)軌道板鋪設(shè)完成100%、鋪軌完成98%,并實(shí)現(xiàn)單線(xiàn)軌通,長(zhǎng)軌焊接已完成95%。工作人員正在為全線(xiàn)長(zhǎng)軌通節(jié)點(diǎn)全力沖刺,為首調(diào)段“熱滑”打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。