無錫地鐵4號線二期、5號線工程可行性研究報告評審會順利召

 

　　專家組及與會代表認(rèn)真審閱了2條線路的《工程可行性研究報告》文件，聽取了《工程可行性研究報告》的詳細(xì)匯報，踏勘了現(xiàn)場，并與設(shè)計單位進行了充分的討論和交流，分為綜合組、土建組、設(shè)備組、經(jīng)濟組進行了審查。專家組認(rèn)為：《工程可行性研究報告》文件內(nèi)容較完整、全面，基礎(chǔ)資料基本齊全，《工程可行性研究報告》的工程范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)制式等整體內(nèi)容符合已批復(fù)的《第三期建設(shè)規(guī)劃》；工程采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、車輛選型和編組、設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成與功能合理；主要設(shè)計原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合《城市軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和《地鐵設(shè)計規(guī)范》要求；設(shè)計深度基本達到有關(guān)規(guī)定和要求。

 

　　無錫地鐵4號線二期線路起于一期工程終點站博覽中心站，向東主要沿震澤路、新華路敷設(shè)，止于錫士路站。線路全長約8.6公里，全地下敷設(shè)，設(shè)站6座，其中換乘站2座。二期工程與一期工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。

 

　　無錫地鐵5號線線路起于唐城站，止于新韻路站，線路全長29.3km，全地下敷設(shè)，設(shè)站24座，其中換乘站9座。設(shè)計速度目標(biāo)值80km/h，初、近、遠(yuǎn)期均采用B型車6輛編組，直流1500V接觸軌授電，新建2座主變電所。

 

　　本次工可評審會的順利召開，為下步開展總體設(shè)計及初步設(shè)計工作奠定了基礎(chǔ)。