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無錫地鐵4號線二期、5號線工程可行性研究報告評審會順利召

2021-12-06 來源:無錫地鐵
本文摘要:  2021年11月29日至12月3日,無錫市城市軌道交通4號線二期、5號線工程可行性研究報告評審會(以下簡稱工可評審會)在無錫召開。  專家...
  2021年11月29日至12月3日,無錫市城市軌道交通4號線二期、5號線工程可行性研究報告評審會(以下簡稱工可評審會)在無錫召開。
 
  專家組及與會代表認(rèn)真審閱了2條線路的《工程可行性研究報告》文件,聽取了《工程可行性研究報告》的詳細(xì)匯報,踏勘了現(xiàn)場,并與設(shè)計單位進行了充分的討論和交流,分為綜合組、土建組、設(shè)備組、經(jīng)濟組進行了審查。專家組認(rèn)為:《工程可行性研究報告》文件內(nèi)容較完整、全面,基礎(chǔ)資料基本齊全,《工程可行性研究報告》的工程范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)制式等整體內(nèi)容符合已批復(fù)的《第三期建設(shè)規(guī)劃》;工程采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、車輛選型和編組、設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成與功能合理;主要設(shè)計原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合《城市軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和《地鐵設(shè)計規(guī)范》要求;設(shè)計深度基本達到有關(guān)規(guī)定和要求。
 
  無錫地鐵4號線二期線路起于一期工程終點站博覽中心站,向東主要沿震澤路、新華路敷設(shè),止于錫士路站。線路全長約8.6公里,全地下敷設(shè),設(shè)站6座,其中換乘站2座。二期工程與一期工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
 
  無錫地鐵5號線線路起于唐城站,止于新韻路站,線路全長29.3km,全地下敷設(shè),設(shè)站24座,其中換乘站9座。設(shè)計速度目標(biāo)值80km/h,初、近、遠(yuǎn)期均采用B型車6輛編組,直流1500V接觸軌授電,新建2座主變電所。
 
  本次工可評審會的順利召開,為下步開展總體設(shè)計及初步設(shè)計工作奠定了基礎(chǔ)。

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無錫地鐵4號線二期、5號線工程可行性研究報告評審會順利召

無錫地鐵

  2021年11月29日至12月3日,無錫市城市軌道交通4號線二期、5號線工程可行性研究報告評審會(以下簡稱工可評審會)在無錫召開。

 
  專家組及與會代表認(rèn)真審閱了2條線路的《工程可行性研究報告》文件,聽取了《工程可行性研究報告》的詳細(xì)匯報,踏勘了現(xiàn)場,并與設(shè)計單位進行了充分的討論和交流,分為綜合組、土建組、設(shè)備組、經(jīng)濟組進行了審查。專家組認(rèn)為:《工程可行性研究報告》文件內(nèi)容較完整、全面,基礎(chǔ)資料基本齊全,《工程可行性研究報告》的工程范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)制式等整體內(nèi)容符合已批復(fù)的《第三期建設(shè)規(guī)劃》;工程采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、車輛選型和編組、設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成與功能合理;主要設(shè)計原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合《城市軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和《地鐵設(shè)計規(guī)范》要求;設(shè)計深度基本達到有關(guān)規(guī)定和要求。
 
  無錫地鐵4號線二期線路起于一期工程終點站博覽中心站,向東主要沿震澤路、新華路敷設(shè),止于錫士路站。線路全長約8.6公里,全地下敷設(shè),設(shè)站6座,其中換乘站2座。二期工程與一期工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
 
  無錫地鐵5號線線路起于唐城站,止于新韻路站,線路全長29.3km,全地下敷設(shè),設(shè)站24座,其中換乘站9座。設(shè)計速度目標(biāo)值80km/h,初、近、遠(yuǎn)期均采用B型車6輛編組,直流1500V接觸軌授電,新建2座主變電所。
 
  本次工可評審會的順利召開,為下步開展總體設(shè)計及初步設(shè)計工作奠定了基礎(chǔ)。