會(huì)議指出，鐵路“十三五”圓滿收官。全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由12.10萬(wàn)公里增加到14.63萬(wàn)公里、增長(zhǎng)20.9%，高鐵由1.98萬(wàn)公里增加到3.79萬(wàn)公里、翻了近一番，復(fù)線率由53.5%增長(zhǎng)到59.5%，電氣化率由61.8%增長(zhǎng)到72.8%，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型；國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量157.8億噸、較“十二五”增長(zhǎng)1.7%，完成旅客發(fā)送量149億人，其中動(dòng)車組發(fā)送90億人，較“十二五”分別增長(zhǎng)41%、152%；

 

　　“十三五”期間，鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列。高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，推進(jìn)智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化，復(fù)興號(hào)高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。

 

　　2020年，推進(jìn)復(fù)興號(hào)系列化動(dòng)車組研制工作，研制京雄智能動(dòng)車組，實(shí)現(xiàn)京張智能動(dòng)車組優(yōu)化提升，完成新型時(shí)速250公里動(dòng)車組技術(shù)提升計(jì)劃，組織研制高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組，時(shí)速160公里至350公里復(fù)興號(hào)全系列動(dòng)車組全部投入運(yùn)用。

 

　　在重大工程關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)成果方面，圍繞川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)開(kāi)展科研攻關(guān)，形成216項(xiàng)重要成果。相繼建成了突破世界鐵路橋梁建設(shè)紀(jì)錄的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋、五峰山長(zhǎng)江公鐵大橋、平潭海峽公鐵大橋。結(jié)合高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)高鐵提質(zhì)改造工程，成渝高鐵成為我國(guó)西南地區(qū)第一條按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)的高鐵。鐵路信息化建設(shè)水平進(jìn)一步提升。啟動(dòng)鐵路5G專網(wǎng)技術(shù)體系及關(guān)鍵核心技術(shù)研究，中國(guó)鐵路主數(shù)據(jù)中心平穩(wěn)運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)安全攻防演習(xí)取得好成績(jī)。