3月5日，記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司建設(shè)工作會議上獲悉，2021年，長三角鐵路建設(shè)投資規(guī)模保持高位運(yùn)行，預(yù)計在750億元以上，計劃開通新線里程833公里，開工項目11個、投產(chǎn)重點(diǎn)項目6個。

 

　　2021年，長三角鐵路開工項目數(shù)將再創(chuàng)新高。年內(nèi)力爭開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合新高鐵等11個項目，計劃投產(chǎn)徐連高鐵、嘉興站改造工程、安九高鐵、杭紹臺鐵路等6個重點(diǎn)項目，續(xù)建南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路等20個項目。長三角鐵路建設(shè)陳功攝

 

 

　　預(yù)計“十四五”期間，長三角鐵路建設(shè)項目投資總規(guī)模超過1萬億元，新增營業(yè)里程4000公里，其中新增高鐵3500公里；管內(nèi)營業(yè)里程將達(dá)到1.7萬公里，其中高鐵達(dá)到9500公里。

 

　　長三角地區(qū)歷來是全國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場。

 

　　2020年，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司統(tǒng)籌疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，完成基建投資逾870億元，投資額繼續(xù)保持全國鐵路首位，年內(nèi)投產(chǎn)新線里程1234.7公里，投產(chǎn)里程創(chuàng)歷史之最，商合杭鐵路合湖段、滬蘇通鐵路、衢寧鐵路、連鎮(zhèn)高鐵淮丹段、合安高鐵、鹽通高鐵等6條新線相繼開通運(yùn)營，滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋共5項科技創(chuàng)新成果達(dá)世界級水平，實(shí)現(xiàn)“十三五”圓滿收官。滬蘇通長江公鐵大橋航拍圖單新元攝

 

 

　　“十三五”是長三角鐵路歷史上投資規(guī)模最大、新線投產(chǎn)最多、高鐵發(fā)展最快的時期，共完成基建投資超4300億元，鐵路營業(yè)里程由9868公里增加到12846公里，新增2978公里，增幅30.2%；高鐵里程由3250公里增加到6008公里，新增2758公里，增幅84.9%，新增營業(yè)里程和新增高鐵里程均創(chuàng)五年規(guī)劃的歷史新高，基建投資額和高鐵里程均位居全路首位，軌道上的長三角正在加快成型。

 

　　織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長三角鐵路版圖，讓長三角區(qū)域內(nèi)除舟山外的所有地級市實(shí)現(xiàn)“市市通動車”，動車組列車實(shí)現(xiàn)公交化開行，“1小時至3小時生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大。