“十三五”末，全國鐵路綠化里程已達(dá)53826公里，比“十二五”末增長21.88%；線路綠化率由“十二五”末的81.37%增長為87.25%；沙害鐵路治理率比“十二五”末增長7%，達(dá)到65.45%。一組組亮眼的數(shù)據(jù)背后，是國鐵集團(tuán)所屬各單位持續(xù)加大投入，開展造林綠化的持續(xù)發(fā)力。

 

　　發(fā)展綠色交通，既美化了旅客的出行環(huán)境，又是助力國家生態(tài)文明建設(shè)的不二選擇。在第四屆中國綠化博覽會上，中國鐵路展園獲得組委會金獎和最具文化特色獎，鐵路綠色發(fā)展成就和綠色通道建設(shè)成果被各界關(guān)注。而事實(shí)上，鐵路部門的綠化工作一直沒有止步，始終以人民鐵路為人民的擔(dān)當(dāng)為國家綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

 

　　鞏固既有線路綠化，新建鐵路全面建成綠色通道，一條條綠色生態(tài)長廊裝點(diǎn)著綠色中國的美麗版圖。線路綠化不僅能夠美化旅客出行環(huán)境，同樣也是線路安全的可靠屏障，其重要性不言而喻。國鐵集團(tuán)兩手抓綠化，一方面組織所屬各單位進(jìn)一步加強(qiáng)缺株斷帶補(bǔ)植、日常養(yǎng)護(hù)管護(hù)、澆灌設(shè)備更新等工作，一方面以新建鐵路為綠化工作主要增長點(diǎn)，從源頭做好專業(yè)綠化設(shè)計(jì)，做到了綠化工程與主體工程同設(shè)計(jì)、同施工、同驗(yàn)收?？茖W(xué)統(tǒng)籌讓線路綠化工作得到了有序推進(jìn)，不懈努力成就了旅客出行的多彩觀感和鐵路沿線綠化成效的進(jìn)一步提高。

 

　　沙害治理取得新成效，鐵路積極服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。沙害一直是制約相關(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及環(huán)境治理的重要因素。2020年，全國鐵路完成沙害鐵路治理長度180余公里，全國鐵路沙害治理率達(dá)到66%。特別是青藏鐵路、臨哈鐵路采用新建沙障、完善滴管系統(tǒng)等措施，取得良好治沙效果。鐵路部門為保障沙漠地區(qū)鐵路運(yùn)輸安全、服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

 

　　綠水青山就是金山銀山。開往春天的列車帶來了充滿希望的綠色，也預(yù)示著美麗中國更加多彩絢麗的發(fā)展藍(lán)圖。相信鐵路部門會持續(xù)深入推進(jìn)綠化工作，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會綠色轉(zhuǎn)型、構(gòu)建人與自然和諧共生的美麗家園而不斷努力。