鐵路貨運(yùn)量再增長(zhǎng)，在提質(zhì)增效中釋放服務(wù)“加速度”

 

　　據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》4月11日?qǐng)?bào)道，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布了2021年第一季度數(shù)據(jù)，國(guó)家鐵路發(fā)送貨物9.2億噸，同比增加9880萬(wàn)噸、增長(zhǎng)12%;日均裝車達(dá)16.89萬(wàn)車，中歐班列開(kāi)行3345列、發(fā)送31.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)70%、79%;西部陸海新通道班列開(kāi)行333列、發(fā)送貨物1.82萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)170%、183%。

 

　　這一連串喜人的數(shù)據(jù)，是中國(guó)鐵路積極對(duì)接“高質(zhì)量發(fā)展”的時(shí)代需求，在提質(zhì)增效中不斷延伸服務(wù)寬度廣度的生動(dòng)縮影。特別是2021年開(kāi)局以來(lái)，疫情常態(tài)化防控的整體形勢(shì)依然嚴(yán)峻。然而，中國(guó)鐵路在多重挑戰(zhàn)考驗(yàn)面前，卻逆風(fēng)飛揚(yáng)，堅(jiān)持多管齊下的發(fā)展基調(diào)，既強(qiáng)運(yùn)輸效率、更重服務(wù)品質(zhì)，既重國(guó)內(nèi)需求、更積極搭乘“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶快車，扎實(shí)開(kāi)展?jié)M足貨運(yùn)市場(chǎng)需求、擴(kuò)充貨運(yùn)能力、確保國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通等“三大攻堅(jiān)行動(dòng)”，較好地破解了一系列發(fā)展難題，更在破障前行中盤(pán)活了貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”政策效能、釋放了高鐵成網(wǎng)所帶來(lái)的貨運(yùn)能力，這份“時(shí)代答卷”著實(shí)優(yōu)異，著實(shí)不易!

 

　　透過(guò)成績(jī)看變化，這一連串喜人的數(shù)據(jù)，背后折射的是祖國(guó)“雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展戰(zhàn)略所輻射的發(fā)展能量。特別是黨的十八大以來(lái)，挑戰(zhàn)伴隨機(jī)遇，考驗(yàn)伴生創(chuàng)新。伴隨“全面脫貧攻堅(jiān)”和“全面決勝小康”雙戰(zhàn)略的勝利推進(jìn)，伴隨“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷延伸，伴隨“大國(guó)崛起”藍(lán)圖的益發(fā)清晰，“高質(zhì)量發(fā)展”的時(shí)代主旋律越來(lái)成為各行各業(yè)的共識(shí)。奮進(jìn)征程上，鐵路部門(mén)始終秉承“打鐵還須自身硬”的思路，積極對(duì)接發(fā)展形勢(shì)，在一連串提速領(lǐng)跑的“加速度”中展現(xiàn)出勃勃生機(jī)。遍數(shù)近年來(lái)的崢嶸篇章，無(wú)論是不斷連通“八橫八縱”高鐵網(wǎng)、開(kāi)展一系列“黑科技”攻堅(jiān)，還是積極對(duì)接貨運(yùn)“公車鐵”政策、實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效，處處都是鐵路人強(qiáng)化運(yùn)力保障、優(yōu)化出行服務(wù)的最好證明;而一連串的可喜數(shù)據(jù)則充分表明，無(wú)論什么時(shí)期、無(wú)論什么趨勢(shì)，鐵路部門(mén)每一個(gè)發(fā)展步點(diǎn)都堪稱穩(wěn)健，都有效踩準(zhǔn)了完善自身“硬件”的節(jié)奏，更有效提升了為國(guó)為民保駕護(hù)航的“服務(wù)指數(shù)”。正因如此，在助力祖國(guó)發(fā)展、守護(hù)民生出行的每一段征程上，中國(guó)鐵路始終是最堅(jiān)定的擁躉，始終是最堅(jiān)實(shí)的后盾。試問(wèn)，這樣的“鐵老大”，又有哪個(gè)不愛(ài)?

 

　　發(fā)展無(wú)止境，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。在為鐵路貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)再增長(zhǎng)、服務(wù)釋放“加速度”點(diǎn)贊的同時(shí)，我們更由衷期待著，在新的征程上，它定會(huì)帶來(lái)更多的精彩和驚喜!