今年以來，長(zhǎng)三角鐵路大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)深度融合發(fā)展，“散改集”貨物占比不斷提升。此外，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司非運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)中心、編組站通力協(xié)作，創(chuàng)新運(yùn)輸方式，開辟運(yùn)輸新通道，為地方鋼廠、礦企制訂有針對(duì)性的集裝箱運(yùn)輸方案，開行鐵礦粉運(yùn)輸循環(huán)班列，將鐵礦粉源源不斷地運(yùn)抵吳集站，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)展。

 

　　緊緊抓住中歐班列需求旺盛的有利時(shí)機(jī)，長(zhǎng)三角鐵路加強(qiáng)與地方政府、海關(guān)、中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等部門和企業(yè)的協(xié)調(diào)聯(lián)系，持續(xù)優(yōu)化義烏、金華、蘇州、合肥、徐州等地裝車站以及合肥東、蚌埠東、南翔、喬司等編組站的運(yùn)輸組織，加快中歐班列裝車和中轉(zhuǎn)作業(yè)速度，不斷提高運(yùn)營(yíng)品質(zhì)和運(yùn)輸效率。今年一季度，長(zhǎng)三角地區(qū)共開行中歐班列618列、同比增長(zhǎng)70.2%。與此同時(shí)，鐵路部門依托發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)和沿海港口優(yōu)勢(shì)，圍繞長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化鐵海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)運(yùn)力保障，著力推進(jìn)鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。其中，從港口開往湖州、長(zhǎng)興南、海安、常州、蘇州的5條固定車底循環(huán)班列線路采取客車化運(yùn)營(yíng)模式，已形成了日均3000標(biāo)準(zhǔn)箱的業(yè)務(wù)規(guī)模。