河南晉開集團鐵路專用線項目獲批

6月15日，記者從省發(fā)展改革委獲悉，近日河南晉開集團鐵路專用線項目獲批。這意味著，今后又多一家企業(yè)大宗貨物運輸能夠?qū)崿F(xiàn)從“門口”上火車，打通了鐵路運輸?shù)?ldquo;最后一公里”。


為啥要建專用線？

鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。剛剛獲批的河南晉開集團鐵路專用線項目，今后也將由該企業(yè)管理。 鐵路專用線是解決鐵路運輸“最后一公里”問題的重要設(shè)施，對于減少短駁、提高交通效率、提升經(jīng)濟社會效益具有重要作用。

同樣的煤炭、鋼鐵、糧食等大宗貨物運輸，鐵路與公路相比，不僅減少運輸成本，而且更加環(huán)保。我省是交通物流大省，2018年國家大力推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整以來，全省94家大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)中，鐵路專用線接入比例達(dá)到82%。已經(jīng)建成鐵路專用線的企業(yè)和物流園區(qū)，正在從中受益。

今年1月份，萬莊安陽物流園直連瓦日鐵路的鐵路專用線一號線開通運營，實現(xiàn)了公鐵聯(lián)運、鐵海聯(lián)運，幫助入園企業(yè)直接節(jié)省約5%的運輸成本。“對于企業(yè)來說，降本增效就是生命，物流園區(qū)多式聯(lián)運未來按照3000萬噸年吞吐量預(yù)測，為客戶節(jié)約成本十分可觀。”企業(yè)負(fù)責(zé)人趙一博表示，節(jié)約的還有管理成本、人力成本等，還能規(guī)避汽車運輸中的各種風(fēng)險，并且符合國家“公轉(zhuǎn)鐵”的運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策。


這條專用線啥情況？

該項目位于古城開封，從河南晉開集團廠區(qū)直連隴海線興隆莊站，區(qū)間線路長2.507公里，鋪軌里程9.891公里。建設(shè)內(nèi)容包括區(qū)間線、興隆莊站改擴建工程、新建晉開裝卸站工程等，項目估算總投資約2.5億元。

在企業(yè)看來，這是一項單次投資可以帶來長久收益的工程。“我們在老廠區(qū)曾經(jīng)使用過鐵路專用線，與公路運輸相比，每噸可以節(jié)約幾十元成本。”河南晉開集團鐵路專線項目負(fù)責(zé)人朱麗萍介紹，企業(yè)搬到新廠區(qū)后，遠(yuǎn)期年貨運量將超過300萬噸，使用公路運輸，隨之而來的是環(huán)保壓力、成本壓力，“開通鐵路專用線之后，每年能節(jié)省看得見的物流費用就有上千萬元。”