青海省明確中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)

 

　　按照《規(guī)劃》明確的發(fā)展目標(biāo)，到“十四五”末，全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)3300公里，新增運(yùn)營里程290公里，改擴(kuò)建里程1500公里以上，提速里程達(dá)900公里以上。鐵路覆蓋水平進(jìn)一步提高，運(yùn)輸能力和效率顯著增強(qiáng)，青海湖鐵路環(huán)線形成，海南州結(jié)束不通鐵路的歷史，逐步推進(jìn)全省鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)由通道型向網(wǎng)絡(luò)型轉(zhuǎn)變。

 

　　按照《規(guī)劃》，我省將全面形成“兩心、三環(huán)、三橫四縱”復(fù)合型鐵路網(wǎng)格局。全面建成西寧、格爾木兩個(gè)全國性鐵路樞紐。建成西寧至青海湖至茶卡(察汗諾)鐵路、與青藏鐵路青海湖北線銜接形成青海湖鐵路環(huán)線，建成西寧大環(huán)線鐵路，構(gòu)建我省東部人口稠密地區(qū)的西寧鐵路大環(huán)線，建成西寧至玉樹至昌都鐵路、格爾木(不凍泉)至玉樹鐵路，與青藏鐵路銜接形成全省鐵路大環(huán)線；加快高速鐵路、干線鐵路、城際鐵路、地方鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，形成蘭州至西寧至格爾木至拉薩的甘青藏橫向通道、成都至格爾木至庫爾勒的川青疆橫向通道、中衛(wèi)至西寧至昌都的甘青藏橫向通道；敦煌至格爾木至昌都的甘青藏縱向通道、嘉峪關(guān)至德令哈至玉樹至昌都的甘青藏縱向通道、酒泉至祁連至西寧至同仁至久治至阿壩的甘青川縱向通道、張掖至西寧至成都(漢中)的甘青川(陜)縱向通道等。

 

　　據(jù)悉，“十四五”我省規(guī)劃建設(shè)的鐵路項(xiàng)目除了西寧至成都鐵路外，還將實(shí)施西寧至青海湖至茶卡(察汗諾)鐵路、西寧城市軌道交通、鐵路引入曹家堡綜合交通樞紐工程等。提質(zhì)改造項(xiàng)目包括青藏鐵路西格段提質(zhì)工程、青藏鐵路格拉段電氣化工程、蘭新客專蘭州至西寧段提質(zhì)工程。