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融通江海向大洋 ——鐵路助推長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展紀(jì)實(shí)

2021-10-18 來(lái)源：人民鐵道
本文摘要：　　2662.1萬(wàn)人次！這是2021年國(guó)慶假期長(zhǎng)三角鐵路發(fā)送旅客數(shù)量?？土骰謴?fù)度良好，旅客出行需求旺盛，軌道上的長(zhǎng)三角活力涌動(dòng)，為區(qū)域融合發(fā)...
　　2662.1萬(wàn)人次！這是2021年國(guó)慶假期長(zhǎng)三角鐵路發(fā)送旅客數(shù)量?？土骰謴?fù)度良好，旅客出行需求旺盛，“軌道上的長(zhǎng)三角”活力涌動(dòng)，為區(qū)域融合發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)。
 
　　2018年11月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕式上發(fā)表主旨演講，提出支持長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國(guó)家戰(zhàn)略。
 
　　2020年8月20日，習(xí)近平總書(shū)記在合肥主持召開(kāi)扎實(shí)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展座談會(huì)并發(fā)表重要講話(huà)。長(zhǎng)三角一體化發(fā)展再一次按下了“快進(jìn)鍵”。
 
　　打造發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，融合大江南北；用足發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，推動(dòng)區(qū)域綠色發(fā)展。長(zhǎng)三角鐵路主動(dòng)融入、勇挑重?fù)?dān)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)向更高質(zhì)量一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
 
　　加快“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)，為一體化高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐保障
 
　　金秋時(shí)節(jié)，在萬(wàn)里長(zhǎng)江下游的馬鞍山，隨著最后一根樁基順利完成灌注，巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主橋樁基施工全部完成。大橋建成通車(chē)后，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路過(guò)江通道將增至9條。
 
　　長(zhǎng)三角地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，在國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)大局和全方位開(kāi)放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要講話(huà)精神，按照中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組部署要求，緊扣一體化和高質(zhì)量發(fā)展，提高政治站位，進(jìn)一步加大長(zhǎng)三角區(qū)域鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施力度，著力提高長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，更好地服務(wù)和支撐長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。
 
　　2020年6月28日，商合杭高鐵合肥至湖州段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，豫皖浙三省實(shí)現(xiàn)高鐵“無(wú)縫銜接”。
 
　　2020年7月1日，距長(zhǎng)江入海口最近的一條鋼鐵大動(dòng)脈——滬蘇通鐵路和滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
 
　　2020年底，連鎮(zhèn)、鹽通等高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，投產(chǎn)新線(xiàn)1200多公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程突破6000公里，浙西南、皖西南、蘇北等地?zé)o縫對(duì)接長(zhǎng)三角核心區(qū)，長(zhǎng)三角地區(qū)陸域所有地級(jí)市全部通動(dòng)車(chē)組。
 
　　從皖西南到浙西南，從蘇北到上海，一條條高鐵向前延伸，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目紛紛開(kāi)建。2020年6月，上海至蘇州至湖州鐵路開(kāi)工建設(shè)。這是鐵路部門(mén)為加快完善長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)布局而精心打造的又一條標(biāo)志性城市走廊。2020年底，金華至建德鐵路順利開(kāi)工。
 
　　在長(zhǎng)三角地區(qū)，高鐵與城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“四網(wǎng)合一”的節(jié)點(diǎn)布局正有序推進(jìn)；到2025年，鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到507公里/萬(wàn)平方公里，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實(shí)現(xiàn)。
 
　　擴(kuò)大“軌道上的長(zhǎng)三角”便捷效應(yīng)，更好服務(wù)區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展
 
　　滬蘇通鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，家住上海陸家嘴的鄭先生，從工作地太倉(cāng)大學(xué)科技園到上海市中心，乘高鐵最快只要26分鐘。便捷的交通，讓他覺(jué)得時(shí)空距離越來(lái)越近。
 
　　和鄭先生有著相似感受的，還有在長(zhǎng)三角地區(qū)每年選擇高鐵出行的廣大旅客。近年來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)建成了密集的高鐵網(wǎng)，形成了以上海為中心的0.5小時(shí)至3小時(shí)高鐵都市圈。
 
　　上海，被賦予長(zhǎng)三角“龍頭”的歷史使命。鐵路部門(mén)在上?？瓦\(yùn)樞紐圖定開(kāi)行動(dòng)車(chē)組超500對(duì)，直達(dá)長(zhǎng)三角除舟山外40個(gè)地級(jí)市和25個(gè)省會(huì)城市。為滿(mǎn)足上海日通勤、周通勤旅客的乘車(chē)需求，鐵路部門(mén)在早高峰8時(shí)前開(kāi)行蘇州、昆山、嘉興、杭州至上海的動(dòng)車(chē)組近20對(duì)，周末增開(kāi)上海至無(wú)錫、南京、合肥、安慶、六安等地的動(dòng)車(chē)組20多對(duì)，助力上海品牌和管理模式全面輸出。
 
　　促進(jìn)基本公共服務(wù)便利共享，鐵路勇于擔(dān)當(dāng)。國(guó)鐵集團(tuán)加強(qiáng)與中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司合作，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出在鐵路12306App和東方航空App銷(xiāo)售的空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)一個(gè)訂單一次支付。上線(xiàn)的一期產(chǎn)品以上海虹橋站、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心樞紐，開(kāi)通蘇浙皖大部分城市經(jīng)上海前往東航國(guó)內(nèi)各通航城市的雙向聯(lián)運(yùn)。上海局集團(tuán)公司主動(dòng)解決高鐵、普鐵服務(wù)發(fā)展不平衡問(wèn)題，及時(shí)在65個(gè)普速客運(yùn)站、42個(gè)高普混合客運(yùn)站實(shí)施電子客票，讓乘坐普速列車(chē)的旅客也可享受到電子客票“一證通行”的便利。
 
　　一條條高鐵開(kāi)辟出一道道高效、快速的城市走廊，催生出一條條“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”、一座座“高鐵新城”、一塊塊“高鐵城區(qū)”。如今，在整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)，一個(gè)以“上海知識(shí)型服務(wù)業(yè)體系”“杭州現(xiàn)代商務(wù)休閑、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為核心的高附加值產(chǎn)業(yè)體系”“蘇錫常等區(qū)域特色新型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系”為核心的區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式正在形成。
 
　　25.2%！這是2020年長(zhǎng)三角鐵路旅客發(fā)送量在區(qū)域旅客發(fā)總量中的占比。高鐵，已經(jīng)成為三省一市最強(qiáng)的“黏合劑”。
 
　　依托“軌道上的長(zhǎng)三角”調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)區(qū)域綠色發(fā)展
 
　　長(zhǎng)三角處在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要交匯點(diǎn)。“發(fā)展便捷綠色的交通體系”被寫(xiě)入國(guó)務(wù)院批復(fù)的《長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)總體方案》之中。
 
　　8月19日10時(shí)18分，X8020次中歐班列滿(mǎn)載著100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口貨物從義烏西貨運(yùn)站鳴笛啟程，直奔萬(wàn)里之遙的終點(diǎn)站德國(guó)羅斯托克港，標(biāo)志著義烏中歐班列開(kāi)行數(shù)量突破3000列。
 
　　長(zhǎng)三角地區(qū)作為“中國(guó)制造”和外向型經(jīng)濟(jì)的代表性區(qū)域之一，正積極構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。截至9月底，長(zhǎng)三角地區(qū)合肥、南京、蘇州等7個(gè)城市今年以來(lái)累計(jì)開(kāi)行中歐班列2638列，運(yùn)送25.99萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，輻射30多個(gè)國(guó)家。
 
　　放眼全球，長(zhǎng)三角面朝太平洋，集裝箱吞吐量世界第一大港——上海港和貨物吞吐量世界第一大港——寧波舟山港均鑲嵌其中。
 
　　在寧波舟山港港區(qū)內(nèi)設(shè)立穿山港站，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司將鐵路伸向大海、構(gòu)建鐵海聯(lián)運(yùn)大能力集疏運(yùn)體系的重要舉措。2020年建成啟用后，穿山港區(qū)成為鐵路在寧波舟山港辦理鐵海聯(lián)運(yùn)的三大港區(qū)之一，也是目前鐵路延伸到港口的最大“千萬(wàn)級(jí)”單體集裝箱碼頭?，F(xiàn)在，穿山港站作業(yè)已實(shí)現(xiàn)“一天三班”，2020年11月突破1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱發(fā)送量，創(chuàng)單月新高。
 
　　集聚“鐵+港+船+企”優(yōu)勢(shì)，助推腹地外貿(mào)企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)。目前，在寧波舟山港，鐵海聯(lián)運(yùn)班列按照固定站點(diǎn)、固定時(shí)間、固定車(chē)底，每日循環(huán)開(kāi)行，共有錢(qián)清、合肥、南昌等19個(gè)方向，覆蓋全國(guó)15個(gè)省區(qū)市的56個(gè)城市，挑起了當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)運(yùn)輸?shù)拇罅骸?/div>
 
　　依托鐵路為綜合交通賦能，促進(jìn)上海更好實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大開(kāi)放，推動(dòng)城市綠色發(fā)展。鐵路部門(mén)結(jié)合上海市政府出臺(tái)的《上海市推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展工作方案》，聚焦蘆潮港鐵路集裝箱中心站功能作用發(fā)揮和上海港集疏運(yùn)體系優(yōu)化，推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移。他們開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)合資合作，與上海港等單位共同組建上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司，搭建鐵海聯(lián)運(yùn)服務(wù)公共平臺(tái)，四方緊密合作，壓縮物流成本，暢通鐵海聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”。目前，鐵路部門(mén)已開(kāi)行7省14市至蘆潮港的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，蘇州、常州、湖州、長(zhǎng)興、海安等地實(shí)現(xiàn)班列循環(huán)開(kāi)行“天天班”。
 
　　融通江海向大洋。在中國(guó)東部的長(zhǎng)江三角洲區(qū)域，勇于先行的鐵路正破浪前行，助推一個(gè)世界級(jí)的城市群冉冉升起。
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市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

融通江海向大洋

人民鐵道

　　2662.1萬(wàn)人次！這是2021年國(guó)慶假期長(zhǎng)三角鐵路發(fā)送旅客數(shù)量?？土骰謴?fù)度良好，旅客出行需求旺盛，“軌道上的長(zhǎng)三角”活力涌動(dòng)，為區(qū)域融合發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)。

 
　　2018年11月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕式上發(fā)表主旨演講，提出支持長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國(guó)家戰(zhàn)略。
 
　　2020年8月20日，習(xí)近平總書(shū)記在合肥主持召開(kāi)扎實(shí)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展座談會(huì)并發(fā)表重要講話(huà)。長(zhǎng)三角一體化發(fā)展再一次按下了“快進(jìn)鍵”。
 
　　打造發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，融合大江南北；用足發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，推動(dòng)區(qū)域綠色發(fā)展。長(zhǎng)三角鐵路主動(dòng)融入、勇挑重?fù)?dān)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)向更高質(zhì)量一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
 
　　加快“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)，為一體化高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐保障
 
　　金秋時(shí)節(jié)，在萬(wàn)里長(zhǎng)江下游的馬鞍山，隨著最后一根樁基順利完成灌注，巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主橋樁基施工全部完成。大橋建成通車(chē)后，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路過(guò)江通道將增至9條。
 
　　長(zhǎng)三角地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，在國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)大局和全方位開(kāi)放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要講話(huà)精神，按照中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組部署要求，緊扣一體化和高質(zhì)量發(fā)展，提高政治站位，進(jìn)一步加大長(zhǎng)三角區(qū)域鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施力度，著力提高長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，更好地服務(wù)和支撐長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。
 
　　2020年6月28日，商合杭高鐵合肥至湖州段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，豫皖浙三省實(shí)現(xiàn)高鐵“無(wú)縫銜接”。
 
　　2020年7月1日，距長(zhǎng)江入海口最近的一條鋼鐵大動(dòng)脈——滬蘇通鐵路和滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
 
　　2020年底，連鎮(zhèn)、鹽通等高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，投產(chǎn)新線(xiàn)1200多公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程突破6000公里，浙西南、皖西南、蘇北等地?zé)o縫對(duì)接長(zhǎng)三角核心區(qū)，長(zhǎng)三角地區(qū)陸域所有地級(jí)市全部通動(dòng)車(chē)組。
 
　　從皖西南到浙西南，從蘇北到上海，一條條高鐵向前延伸，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目紛紛開(kāi)建。2020年6月，上海至蘇州至湖州鐵路開(kāi)工建設(shè)。這是鐵路部門(mén)為加快完善長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)布局而精心打造的又一條標(biāo)志性城市走廊。2020年底，金華至建德鐵路順利開(kāi)工。
 
　　在長(zhǎng)三角地區(qū)，高鐵與城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“四網(wǎng)合一”的節(jié)點(diǎn)布局正有序推進(jìn)；到2025年，鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到507公里/萬(wàn)平方公里，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實(shí)現(xiàn)。
 
　　擴(kuò)大“軌道上的長(zhǎng)三角”便捷效應(yīng)，更好服務(wù)區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展
 
　　滬蘇通鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，家住上海陸家嘴的鄭先生，從工作地太倉(cāng)大學(xué)科技園到上海市中心，乘高鐵最快只要26分鐘。便捷的交通，讓他覺(jué)得時(shí)空距離越來(lái)越近。
 
　　和鄭先生有著相似感受的，還有在長(zhǎng)三角地區(qū)每年選擇高鐵出行的廣大旅客。近年來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)建成了密集的高鐵網(wǎng)，形成了以上海為中心的0.5小時(shí)至3小時(shí)高鐵都市圈。
 
　　上海，被賦予長(zhǎng)三角“龍頭”的歷史使命。鐵路部門(mén)在上?？瓦\(yùn)樞紐圖定開(kāi)行動(dòng)車(chē)組超500對(duì)，直達(dá)長(zhǎng)三角除舟山外40個(gè)地級(jí)市和25個(gè)省會(huì)城市。為滿(mǎn)足上海日通勤、周通勤旅客的乘車(chē)需求，鐵路部門(mén)在早高峰8時(shí)前開(kāi)行蘇州、昆山、嘉興、杭州至上海的動(dòng)車(chē)組近20對(duì)，周末增開(kāi)上海至無(wú)錫、南京、合肥、安慶、六安等地的動(dòng)車(chē)組20多對(duì)，助力上海品牌和管理模式全面輸出。
 
　　促進(jìn)基本公共服務(wù)便利共享，鐵路勇于擔(dān)當(dāng)。國(guó)鐵集團(tuán)加強(qiáng)與中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司合作，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出在鐵路12306App和東方航空App銷(xiāo)售的空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)一個(gè)訂單一次支付。上線(xiàn)的一期產(chǎn)品以上海虹橋站、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心樞紐，開(kāi)通蘇浙皖大部分城市經(jīng)上海前往東航國(guó)內(nèi)各通航城市的雙向聯(lián)運(yùn)。上海局集團(tuán)公司主動(dòng)解決高鐵、普鐵服務(wù)發(fā)展不平衡問(wèn)題，及時(shí)在65個(gè)普速客運(yùn)站、42個(gè)高普混合客運(yùn)站實(shí)施電子客票，讓乘坐普速列車(chē)的旅客也可享受到電子客票“一證通行”的便利。
 
　　一條條高鐵開(kāi)辟出一道道高效、快速的城市走廊，催生出一條條“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”、一座座“高鐵新城”、一塊塊“高鐵城區(qū)”。如今，在整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)，一個(gè)以“上海知識(shí)型服務(wù)業(yè)體系”“杭州現(xiàn)代商務(wù)休閑、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為核心的高附加值產(chǎn)業(yè)體系”“蘇錫常等區(qū)域特色新型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系”為核心的區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式正在形成。
 
　　25.2%！這是2020年長(zhǎng)三角鐵路旅客發(fā)送量在區(qū)域旅客發(fā)總量中的占比。高鐵，已經(jīng)成為三省一市最強(qiáng)的“黏合劑”。
 
　　依托“軌道上的長(zhǎng)三角”調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)區(qū)域綠色發(fā)展
 
　　長(zhǎng)三角處在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要交匯點(diǎn)。“發(fā)展便捷綠色的交通體系”被寫(xiě)入國(guó)務(wù)院批復(fù)的《長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)總體方案》之中。
 
　　8月19日10時(shí)18分，X8020次中歐班列滿(mǎn)載著100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口貨物從義烏西貨運(yùn)站鳴笛啟程，直奔萬(wàn)里之遙的終點(diǎn)站德國(guó)羅斯托克港，標(biāo)志著義烏中歐班列開(kāi)行數(shù)量突破3000列。
 
　　長(zhǎng)三角地區(qū)作為“中國(guó)制造”和外向型經(jīng)濟(jì)的代表性區(qū)域之一，正積極構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。截至9月底，長(zhǎng)三角地區(qū)合肥、南京、蘇州等7個(gè)城市今年以來(lái)累計(jì)開(kāi)行中歐班列2638列，運(yùn)送25.99萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，輻射30多個(gè)國(guó)家。
 
　　放眼全球，長(zhǎng)三角面朝太平洋，集裝箱吞吐量世界第一大港——上海港和貨物吞吐量世界第一大港——寧波舟山港均鑲嵌其中。
 
　　在寧波舟山港港區(qū)內(nèi)設(shè)立穿山港站，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司將鐵路伸向大海、構(gòu)建鐵海聯(lián)運(yùn)大能力集疏運(yùn)體系的重要舉措。2020年建成啟用后，穿山港區(qū)成為鐵路在寧波舟山港辦理鐵海聯(lián)運(yùn)的三大港區(qū)之一，也是目前鐵路延伸到港口的最大“千萬(wàn)級(jí)”單體集裝箱碼頭?，F(xiàn)在，穿山港站作業(yè)已實(shí)現(xiàn)“一天三班”，2020年11月突破1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱發(fā)送量，創(chuàng)單月新高。
 
　　集聚“鐵+港+船+企”優(yōu)勢(shì)，助推腹地外貿(mào)企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)。目前，在寧波舟山港，鐵海聯(lián)運(yùn)班列按照固定站點(diǎn)、固定時(shí)間、固定車(chē)底，每日循環(huán)開(kāi)行，共有錢(qián)清、合肥、南昌等19個(gè)方向，覆蓋全國(guó)15個(gè)省區(qū)市的56個(gè)城市，挑起了當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)運(yùn)輸?shù)拇罅骸?/div>
 
　　依托鐵路為綜合交通賦能，促進(jìn)上海更好實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大開(kāi)放，推動(dòng)城市綠色發(fā)展。鐵路部門(mén)結(jié)合上海市政府出臺(tái)的《上海市推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展工作方案》，聚焦蘆潮港鐵路集裝箱中心站功能作用發(fā)揮和上海港集疏運(yùn)體系優(yōu)化，推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移。他們開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)合資合作，與上海港等單位共同組建上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司，搭建鐵海聯(lián)運(yùn)服務(wù)公共平臺(tái)，四方緊密合作，壓縮物流成本，暢通鐵海聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”。目前，鐵路部門(mén)已開(kāi)行7省14市至蘆潮港的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，蘇州、常州、湖州、長(zhǎng)興、海安等地實(shí)現(xiàn)班列循環(huán)開(kāi)行“天天班”。
 
　　融通江海向大洋。在中國(guó)東部的長(zhǎng)江三角洲區(qū)域，勇于先行的鐵路正破浪前行，助推一個(gè)世界級(jí)的城市群冉冉升起。

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