杭溫高鐵首跨箱梁成功澆筑 實現(xiàn)新年首戰(zhàn)開門紅
2021-02-04 來源:中國網(wǎng)?東海資訊
本文摘要:2月2日,臨近春節(jié),在浙江省仙居縣新建杭(州)溫(州)鐵路(又稱杭溫高鐵)站前3標仙居特大橋工地上,中鐵上海工程局杭溫鐵路站前3標項目經(jīng)理部3分部參建員工正在緊張有序地澆筑下穿金(華)臺(州)鐵路箱梁混凝土
2月2日,臨近春節(jié),在浙江省仙居縣新建杭(州)溫(州)鐵路(又稱杭溫高鐵)站前3標仙居特大橋工地上,中鐵上海工程局杭溫鐵路站前3標項目經(jīng)理部3分部參建員工正在緊張有序地澆筑下穿金(華)臺(州)鐵路箱梁混凝土,當日,經(jīng)過全體參戰(zhàn)員工個小時的連續(xù)奮戰(zhàn),箱梁一次性澆筑完成,成為了全線率先澆筑完成的首跨箱梁,實現(xiàn)了新年首戰(zhàn)開門紅,標志著該橋全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工價段。
該三分部承擔仙居特大橋施工任務,全橋長3.999.41公里,下穿金臺鐵路,上跨永安溪,具有施工難度大,安全隱患高,環(huán)水保管控要求嚴等特點,是全線重點控制工程。
新年伊始,為確保工程進度強勢推進,實現(xiàn)澆筑全線首跨箱梁,在施工現(xiàn)場中鐵上海工程局杭溫鐵路3標項目經(jīng)理部3分部項目經(jīng)理李振平告訴筆者,進入2021年以來,他們面對緊張的工期壓力和防疫防控工作壓力,做到了抓生產(chǎn)進度力度不減,抓防疫防控勁頭不松,嚴謹制定了行之有效的專項施工方案,組織專家進行多次論證評審,同意采用膺架現(xiàn)澆工藝法施工,有效解決了下穿金臺鐵路作業(yè)面小,施工難度較大,安全風險系數(shù)極高等施工難題。
這次成功澆筑的仙居特大橋首跨連續(xù)梁長32,6米,寬12.6米,需一次性澆筑混凝土316立方。
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