大年初一晚上10點(diǎn)，滬蘇湖鐵路湖州段的東苕溪特大橋連續(xù)梁主墩樁基施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵三局滬蘇湖鐵路橋梁一分部的鉆機(jī)操作手孔新全正在進(jìn)行鉆機(jī)作業(yè)。轟隆隆的鉆機(jī)聲與附近村莊鞭炮聲此起彼伏，合奏出新年的交響樂(lè)。

 

　　“目前進(jìn)行的是入巖樁基工作，難度相對(duì)大，可能需要花十幾天時(shí)間才能完成。”天氣漸漸好轉(zhuǎn)，氣溫不算低，孔新全說(shuō)著，額頭滲出豆大的汗珠?？仔氯f(shuō)，雖然沒(méi)能回家過(guò)年，但通過(guò)手機(jī)跟家人云團(tuán)圓了，項(xiàng)目部送來(lái)了米面肉油，感到很溫馨。

 

　　“今年春節(jié)有50多人留守，實(shí)行兩班倒工作制，24小時(shí)不停工。”中鐵三局滬蘇湖鐵路橋梁一分部負(fù)責(zé)人邢大鵬說(shuō)，自去年7月正式開工以來(lái)，項(xiàng)目部就一直在加班加點(diǎn)，目前橋梁樁基已完成三分之二，進(jìn)度相對(duì)較快。

 

　　同一時(shí)間，浙江省臺(tái)州市椒江南岸的杭紹臺(tái)鐵路椒江特大橋鋼梁施工現(xiàn)場(chǎng)也是燈火通明，中鐵大橋局杭紹臺(tái)鐵路椒江特大橋四工區(qū)技術(shù)員劉亢正在緊張地進(jìn)行主塔斜拉索張拉作業(yè)。“今年恰逢疫情，項(xiàng)目進(jìn)度也十分緊張，所以選擇留了下來(lái)。”主塔斜拉索張拉機(jī)械發(fā)出陣陣轟鳴，夜晚的椒江江面上風(fēng)聲呼嘯，劉亢說(shuō)話的時(shí)候，呼出的白色水汽很快被風(fēng)吹散，但他勁頭十足。

 

　　劉亢和工友們正在挑燈夜戰(zhàn)。
 

　　“2021年是杭紹臺(tái)項(xiàng)目的收官之年，春節(jié)期間，僅我們標(biāo)段就有近一千人堅(jiān)守一線，24小時(shí)不停工。”中鐵大橋局杭紹臺(tái)項(xiàng)目四工區(qū)經(jīng)理沈堅(jiān)羽說(shuō)。

 

 

　　長(zhǎng)三角范圍內(nèi)，不少站房建設(shè)都在如火如荼進(jìn)行中。

 

　　大年初三下午兩點(diǎn)，日頭高照，在安徽省安慶市懷寧縣茶嶺鎮(zhèn)，新安慶西站項(xiàng)目建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴。工人毛國(guó)華正在工地上核對(duì)下料要用的鋼管，他認(rèn)真比對(duì)著手中的圖紙和堆在旁邊的鋼管，避免出現(xiàn)錯(cuò)漏。

 

　　正在建設(shè)的新安慶西站未來(lái)將是京九高鐵的皖西南樞紐，建成之后通過(guò)的鐵路線主要有合安高鐵、武安杭高鐵、六安景鐵路等。

 

　　2月14日，毛國(guó)華正在作業(yè)。
 

　　“想家是肯定的，二寶從出生到現(xiàn)在都是手機(jī)里‘養(yǎng)’著的。”毛國(guó)華坦言，確實(shí)想家人，不過(guò)今年提倡就地過(guò)年，項(xiàng)目組給每個(gè)人發(fā)放了8000元的留守補(bǔ)貼，相當(dāng)于多掙了一個(gè)月工資，也是不小的寬慰。

 

　　400多公里之外，毛國(guó)華的同事李明正在嘉興站改建工程上忙碌。

 

　　李明是中國(guó)中鐵建工集團(tuán)有限公司嘉興站改項(xiàng)目商務(wù)經(jīng)理。他介紹，升級(jí)改造后的嘉興火車站將由此前的6000多平方米擴(kuò)展到1.5萬(wàn)平方米，還將在北站房北側(cè)1：1還原1921年的嘉興火車站。

 

　　“為加快建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目部600余名建設(shè)者就地過(guò)年，不停工不停產(chǎn)，確保今年5月底具備驗(yàn)收條件。”李明說(shuō)，目前，站房已基本進(jìn)入內(nèi)部裝修階段，一切進(jìn)展順利。

 

 

 

　　來(lái)到低路基區(qū)段將電瓶車停在安全區(qū)域，俯下身檢查每一片柵欄、每一個(gè)涵洞、每一處排水孔，看到安防設(shè)施都完好無(wú)損才放心離開……大年初四早上8點(diǎn)，阜陽(yáng)西站派出所太和東站警務(wù)區(qū)民警閆東陽(yáng)開始了一天的工作。

 

　　今年是閆東陽(yáng)參加公安工作的第六年，也是他在鐵路上度過(guò)的第六個(gè)春節(jié)。2019年12月，商合杭高鐵北段正式開通，從聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)便參與工作，又見證其從無(wú)到有，閆東陽(yáng)對(duì)這條鐵路有著特殊的感情。

 

　　“我的工作也沒(méi)什么特殊的，就是盡一切可能保障線路的安全。”作為商合杭高鐵30公里線路的軌道“守護(hù)者”，閆東陽(yáng)不僅需要每天在高架橋梁和低路基區(qū)段來(lái)回巡視，保障軌道的安全，還充當(dāng)了沿線村的“安全講解員”。

 

　　春節(jié)期間，返鄉(xiāng)人員增多，閆東陽(yáng)便開始到沿線村莊及村民家中開展安全宣傳，通過(guò)發(fā)放宣傳單、轉(zhuǎn)發(fā)微信鏈接、制作展板等方式傳播高鐵安全知識(shí)。

 

　　“如今長(zhǎng)三角一體化加速推進(jìn)，商合杭高鐵全線貫通，為老家與長(zhǎng)三角其他省市的交流提供了更多便利，作為本地人，能為家鄉(xiāng)的高鐵盡一份力，我很自豪。”閆東陽(yáng)說(shuō)。