南沿江城際鐵路句容段復(fù)工 今年10月開始架梁施工

 

　　2月21日上午10點(diǎn)，在位于鎮(zhèn)江句容汽車站附近的南沿江城際鐵路二標(biāo)段一分部施工現(xiàn)場(chǎng)里，兩臺(tái)旋挖鉆機(jī)轟鳴作響，正在進(jìn)行鉆孔作業(yè)。這樣的挖機(jī)一天可以施工3個(gè)鉆孔，后期將會(huì)投入12臺(tái)鉆機(jī)連續(xù)生產(chǎn)作業(yè)。

 

　　南沿江城際鐵路線路從南京南站引出后，向東的第一站就進(jìn)入了句容。中鐵二十四局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目一分部生產(chǎn)經(jīng)理陳雙輝介紹，一分部施工范圍約15公里，其中12.5公里下部結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)結(jié)束，剩余的句容站部分將于今年10月份完工，整體將進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)架梁施工。

 

　　“我們從2019年4月就開始進(jìn)場(chǎng)施工，除了句容站外，其他部分施工均已結(jié)束。由于揚(yáng)馬城際鐵路要并入句容站，原先是兩臺(tái)四線，變更之后是四臺(tái)十線，因此我們是按照新的方案進(jìn)行施工。”陳雙輝表示，項(xiàng)目部計(jì)劃2021年10月開始從大里程方向往小里程方向進(jìn)行架梁。“目前，句容場(chǎng)站的鉆孔樁要打下2385根樁，年前施工了69根樁。后續(xù)的工期還是比較緊張的。”

 

　　年后，項(xiàng)目部工人也陸續(xù)返崗復(fù)工。“目前已經(jīng)到崗84人，到崗率15%。大部分都來自安徽和江蘇本地。”陳雙輝表示，初十開始，工地就正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，預(yù)計(jì)元宵節(jié)過后，工人將全部到崗。

 

　　在抓好復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，項(xiàng)目部也做好了疫情防控工作。項(xiàng)目部要求各作業(yè)隊(duì)每天由專人對(duì)復(fù)工返回工人的身體狀況信息記錄成冊(cè)，對(duì)進(jìn)入工地作業(yè)人員進(jìn)行體溫檢測(cè)和防護(hù)用品檢查等。每天對(duì)項(xiàng)目管理人員宿舍和辦公區(qū)域特別是澡堂、廁所等公共區(qū)域進(jìn)行消毒。

 

　　“另外，非中高風(fēng)險(xiǎn)以外地區(qū)的人員返崗會(huì)查詢14天的行程軌跡，還要提供核酸檢測(cè)報(bào)告。”陳雙輝說。

 

　　南沿江城際鐵路線路自南京的南京南站引出，向東經(jīng)句容市、金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū)、江陰市、張家港市、常熟市，終至滬蘇通鐵路太倉站。作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，將發(fā)揮滬寧通道的輔助客運(yùn)功能。

 

　　建設(shè)該條鐵路，對(duì)于貫徹落實(shí)“長江經(jīng)濟(jì)帶”“東部地區(qū)率先發(fā)展”等戰(zhàn)略，完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)，提高鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展等具有重要意義。沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧一小時(shí)高鐵圈。