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寧馬城際鐵路主體工程開建

2021-03-08 來源：中國青年報(bào)
本文摘要：3月6日上午，由中鐵四局一公司承建的寧（南京）馬（鞍山）城際鐵路先行段首根樁基開鉆，標(biāo)志著寧馬城際鐵路主體工程建設(shè)正式拉開帷幕。
　　3月6日上午，由中鐵四局一公司承建的寧（南京）馬（鞍山）城際鐵路先行段首根樁基開鉆，標(biāo)志著寧馬城際鐵路主體工程建設(shè)正式拉開帷幕。
 
　　中鐵四局一公司寧馬城際鐵路先行段項(xiàng)目部工程部部長殷韜介紹，每往地下鉆兩到三米，就要取一定量的土渣樣，再參考地質(zhì)勘察報(bào)告，確定成孔方式和施工工藝。“一小時(shí)之內(nèi)，已經(jīng)取了七次樣了。”
 
　　當(dāng)天上午，施工了一小會兒，殷韜的褲腿和鞋子上就沾上了泥巴。他說，“習(xí)慣了，回去刷一下就好”。
 
　　26歲的殷韜之前學(xué)的土木工程專業(yè)，畢業(yè)三年多，已經(jīng)經(jīng)歷了三個工程項(xiàng)目。白天在現(xiàn)場盯著工程技術(shù)，晚上整理相關(guān)作業(yè)資料成為他工作的常態(tài)。
 
　　該項(xiàng)目投入管理人員、后勤人員和施工人員近百人，其中，百分之九十都是35歲以下的年輕人，還成立了工程建設(shè)青年突擊隊(duì)。
 
　　寧馬城際鐵路線路全長約65.59km，共設(shè)20座車站，其中馬鞍山段長約27.5公里，設(shè)8座車站。中鐵四局一公司主要承擔(dān)寧馬城際鐵路先行段3.93公里的施工任務(wù)，線路基本以高架形式沿馬鞍山市江東大道鋪設(shè)。
 
　　項(xiàng)目部經(jīng)理林果介紹，為確保首樁順利開鉆，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等資源配置,調(diào)動專業(yè)技術(shù)人員和機(jī)械設(shè)備，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際施工情況，力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低。
 
　　寧馬城際鐵路是打造“南京都市圈”、推動長三角區(qū)域一體化的示范工程。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)寧馬兩市中心城區(qū)之間30分鐘直接通達(dá)的目標(biāo)，對推動馬鞍山市對接長三角、融入南京都市圈具有戰(zhàn)略意義。
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寧馬城際鐵路主體工程開建

中國青年報(bào)

　　3月6日上午，由中鐵四局一公司承建的寧（南京）馬（鞍山）城際鐵路先行段首根樁基開鉆，標(biāo)志著寧馬城際鐵路主體工程建設(shè)正式拉開帷幕。

 
　　中鐵四局一公司寧馬城際鐵路先行段項(xiàng)目部工程部部長殷韜介紹，每往地下鉆兩到三米，就要取一定量的土渣樣，再參考地質(zhì)勘察報(bào)告，確定成孔方式和施工工藝。“一小時(shí)之內(nèi)，已經(jīng)取了七次樣了。”
 
　　當(dāng)天上午，施工了一小會兒，殷韜的褲腿和鞋子上就沾上了泥巴。他說，“習(xí)慣了，回去刷一下就好”。
 
　　26歲的殷韜之前學(xué)的土木工程專業(yè)，畢業(yè)三年多，已經(jīng)經(jīng)歷了三個工程項(xiàng)目。白天在現(xiàn)場盯著工程技術(shù)，晚上整理相關(guān)作業(yè)資料成為他工作的常態(tài)。
 
　　該項(xiàng)目投入管理人員、后勤人員和施工人員近百人，其中，百分之九十都是35歲以下的年輕人，還成立了工程建設(shè)青年突擊隊(duì)。
 
　　寧馬城際鐵路線路全長約65.59km，共設(shè)20座車站，其中馬鞍山段長約27.5公里，設(shè)8座車站。中鐵四局一公司主要承擔(dān)寧馬城際鐵路先行段3.93公里的施工任務(wù)，線路基本以高架形式沿馬鞍山市江東大道鋪設(shè)。
 
　　項(xiàng)目部經(jīng)理林果介紹，為確保首樁順利開鉆，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等資源配置,調(diào)動專業(yè)技術(shù)人員和機(jī)械設(shè)備，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際施工情況，力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低。
 
　　寧馬城際鐵路是打造“南京都市圈”、推動長三角區(qū)域一體化的示范工程。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)寧馬兩市中心城區(qū)之間30分鐘直接通達(dá)的目標(biāo)，對推動馬鞍山市對接長三角、融入南京都市圈具有戰(zhàn)略意義。

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