該橋面系主要施工包括防護(hù)墻、電纜槽豎墻及接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工、遮板預(yù)制及安裝、電纜槽蓋板、保護(hù)層施工、綜合接地及四電專業(yè)施工等內(nèi)容，目前，正在進(jìn)行第一階段防護(hù)墻施工，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)采用高聚物改性瀝青防水卷材和C40細(xì)石纖維混凝土保護(hù)層，防護(hù)墻外側(cè)采用聚氨酯防水涂料和C40細(xì)石纖維混凝土保護(hù)層施工工藝。為確保橋面系施工的順利開展，中交三航局建設(shè)者堅持以“創(chuàng)品質(zhì)、促進(jìn)度、保安全、戰(zhàn)疫情、爭一流”為主旨，扎實推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，在施工過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人全程督導(dǎo)，以保證工程高質(zhì)量按期推進(jìn)。

 

　　常滸河特大橋第一階段橋面系施工的順利啟動，為整個橋面系施工奠定了堅實的基礎(chǔ)，意味著鐵路建設(shè)又進(jìn)入了一個新節(jié)點。目前，項目已完成全部鉆孔灌注樁、承臺、墩身的施工，6座連續(xù)梁施工正在同時進(jìn)行。接下來，項目部全體參建人員將全力推進(jìn)項目后續(xù)工作，確保今年完成所有連續(xù)梁架設(shè)及下部結(jié)構(gòu)施工。

 

　　江蘇南沿江城際鐵路線路從南京南站引出，經(jīng)句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟，至在建的滬通鐵路太倉站，是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，對于完善長三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局、縮小江蘇沿江城市間的時空距離、促進(jìn)南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、加速推進(jìn)長三角一體化都有著十分重要的意義。南沿江城際鐵路建成后，將主要承擔(dān)沿線通道內(nèi)和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，以及浦東地區(qū)與南京、鎮(zhèn)江間的城際客流，長三角1小時城市圈范圍將進(jìn)一步擴大。