廣湛高鐵南海段將研究編制改造方案

 

　　廣湛高鐵南海段

 

　　范圍：橋下空間利用正線里程長度約34公里

 

　　根據(jù)公告，廣湛高速鐵路又稱廣湛高鐵，廣州至湛江客運專線，線路起于廣州火車站（改建高鐵站）引出，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名，終至湛江北站，正線長400.111公里，設計速度350公里/小時。廣湛高鐵南海段東起南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)與廣州分界線，西至南海區(qū)獅山鎮(zhèn)與三水區(qū)白坭鎮(zhèn)分界線，沿途經(jīng)過南海區(qū)的大瀝鎮(zhèn)、獅山鎮(zhèn)和丹灶鎮(zhèn)，包括正線工程和廣茂至廣珠上、下行聯(lián)絡線，正線全長34公里，聯(lián)絡線9.733公里。

 

　　交通部門透露，為實現(xiàn)高鐵進城變鄰避為鄰利，并緊貼廣湛高鐵建設進度，降低高鐵沿線橋下空間利用及相交道路、河涌等工程建設的實施難度，按照區(qū)委區(qū)政府的工作安排，南海交通各部門將組織開展廣湛高鐵南海段橋下空間利用及相交道路等配套設施改造方案研究工作。

 

　　據(jù)了解，本次研究工作的研究范圍是廣湛高鐵南海段橋下空間利用正線里程長度約34公里，聯(lián)絡線9.733公里，具體范圍結(jié)合廣湛高鐵用地范圍、廣湛高鐵保護區(qū)范圍及沿線村鎮(zhèn)的總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃和《廣湛高鐵（南海段）沿線空間綜合利用研究項目》等規(guī)劃設計方案研究確定。

 

　　目標：以鄉(xiāng)村振興、城鄉(xiāng)融合等要求來定位

 

　　接下來，南海區(qū)將開展“廣湛高鐵南海段橋下空間利用及相交道路等配套設施改造方案”編制工作。本次研究編制工作將在借鑒國內(nèi)外具有代表性和可比性案例基礎上，結(jié)合廣湛高鐵南海段建設內(nèi)容及施工期限要求及上層次規(guī)劃成果，提出適應城市規(guī)劃建設、促進經(jīng)濟發(fā)展及滿足地方需求的廣湛高鐵南海段橋下空間利用、相交道路、相交河涌規(guī)劃設計方案，并結(jié)合廣湛高鐵建設工期要求，提出廣湛高鐵南海段建設內(nèi)容以外的需由南海區(qū)投資建設的橋下空間、相交道路及河涌設施的建設計劃和建設規(guī)模，并對其進行方案設計。

 

　　同時，在此基礎上，南海區(qū)還將對項目與廣湛高鐵實施的協(xié)調(diào)性進行分析，提出合理的實施方案，并協(xié)助業(yè)主與相關管理部門進行溝通取得各方認可，為項目建設工作的順利開展提供指導。在此基礎上，對項目與廣湛高鐵實施的協(xié)調(diào)性進行分析，提出合理的實施方案，并協(xié)助業(yè)主與相關管理部門進行溝通取得各方認可，為項目建設工作的順利開展提供指導。

 

　　其中，在橋下空間利用規(guī)劃方案方面，南海區(qū)根據(jù)廣湛高鐵沿線村鎮(zhèn)的總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃和《廣湛高鐵（南海段）沿線空間綜合利用研究項目》等規(guī)劃，結(jié)合鄉(xiāng)村振興連片示范區(qū)、城鄉(xiāng)融合等要求，以廣湛高鐵用地界為基礎，確定橋下空間利用的范圍和功能定位。在此基礎上，結(jié)合地方訴求和高鐵安全運營要求，提出橋下空間利用的空間布局方案和景觀規(guī)劃方案。