牡佳高鐵全面復(fù)工 預(yù)計6月將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

 

　　牡佳高鐵是國家“十三五”規(guī)劃的重點鐵路工程項目和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的主要建設(shè)項目，也是目前在建的全國最東端的高寒高鐵。線路全長371.6公里，起于牡丹江市，經(jīng)林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市終至佳木斯市，是目前黑龍江省境內(nèi)里程最長的高鐵線，開通后沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經(jīng)濟圈。

 

　　據(jù)負(fù)責(zé)施工的中鐵五局、中鐵十四局介紹，鋼軌焊接是高鐵建設(shè)環(huán)節(jié)中最精細(xì)、技術(shù)含量最高的工序環(huán)節(jié)之一，施工單位采用國內(nèi)行業(yè)最先進的移動式閃光焊焊接技術(shù)，整個焊接過程需要歷經(jīng)軌端除銹、焊機對位、鋼軌焊接、推瘤、粗打磨、正火、精打磨、探傷、焊縫驗收等工序，焊后接頭通過儀器測量等方式，將軌面平順度和行車面控制在0-0.2毫米、導(dǎo)向面在0-0.3毫米以內(nèi)，最大程度保證乘客乘車的舒適度和火車運行過程中的穩(wěn)定性。為克服東北地區(qū)低溫季節(jié)晝夜溫差大，軌溫下降快的問題，施工單位利用每日清晨及夜間適合焊軌或放散與鎖定軌溫時進行焊軌作業(yè)，盡最大努力確保施工質(zhì)量和效率。

 

　　牡佳高鐵建設(shè)項目于2016年11月正式開工，通車運營后，將成為黑龍江省內(nèi)繼哈大高鐵、哈齊高鐵、哈牡高鐵后的第四條高速鐵路，線路設(shè)計時速250公里，牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時以內(nèi)，屆時，省內(nèi)將有8個地級城市實現(xiàn)高鐵相通。