廣西自主投資南玉高鐵榃羌大橋開(kāi)始架梁

 

　　運(yùn)架梁施工中，中鐵十四局建設(shè)者在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用了高鐵搬運(yùn)梁機(jī)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，56條輪胎胎壓檢測(cè)由2小時(shí)縮短至2分鐘。同時(shí)，在全線首次應(yīng)用超低位過(guò)隧運(yùn)梁車(chē)，結(jié)合架橋機(jī)機(jī)臂水平監(jiān)測(cè)調(diào)平裝置等手段保障施工安全、提高施工效率。

 

 

　　據(jù)項(xiàng)目架梁技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，超低位過(guò)隧運(yùn)梁車(chē)運(yùn)載量達(dá)到了1000噸，運(yùn)梁時(shí)，梁體底面離地面僅1.4米，同時(shí)機(jī)身配備激光面陣傳感器，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)自動(dòng)駕駛，解決了以往設(shè)備過(guò)隧難的問(wèn)題，應(yīng)對(duì)橋隧頻繁轉(zhuǎn)換將更加靈活高效。

 

　　南玉高鐵是廣西自主投資建設(shè)的第一條時(shí)速350公里的高速鐵路，屬于規(guī)劃建設(shè)南寧至深圳高速鐵路的廣西轄區(qū)路段，連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群，是廣西“一環(huán)五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線路自西起于南寧東站，向東經(jīng)南寧市青秀區(qū)、橫縣、貴港市港南區(qū)，玉林市興業(yè)縣、玉州區(qū)、北流市，止于玉林市玉林北站，正線全長(zhǎng)約193.31公里，共設(shè)6座車(chē)站。

 

 

　　由中鐵十四局集團(tuán)承建的全線控制性工程六律邕江特大橋，主跨320米，是國(guó)內(nèi)在建時(shí)速350公里無(wú)砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土部分矮塔斜拉橋。

 

　　目前，六律邕江特大橋主橋17號(hào)墩設(shè)計(jì)24根樁基已完成20根施工，計(jì)劃6月底全部完成后進(jìn)行承臺(tái)施工；主橋18號(hào)墩塔柱總高115米，分22節(jié)段，已完成3節(jié)段13.9米，第四節(jié)段塔柱正在施工，計(jì)劃2021年12月底完成18號(hào)墩塔柱施工。

 

　　項(xiàng)目建成通車(chē)后，南寧到玉林的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由2小時(shí)5分鐘縮短至42分鐘，結(jié)束廣西最大僑鄉(xiāng)——玉林市沒(méi)有高速鐵路的歷史，為加快廣西全面對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開(kāi)放新格局邁出關(guān)鍵步伐。