據(jù)了解，昌景黃鐵路聯(lián)系皖贛兩省，是國家鐵路中長期規(guī)劃的重點鐵路項目和杭(州)(南)昌高鐵的重要組成部分，也是安徽、江西兩省“十三五”首推項目。該項目全長初步預計308公里，其中安徽段88公里，江西段219公里，橋隧比重79.6%，設計時速350公里，建成后黃山至景德鎮(zhèn)將實現(xiàn)半個多小時通達，對完善區(qū)域快速路網布局，形成贛中地區(qū)至長三角地區(qū)的快速通道具有積極意義。

 

　　“我們承建的昌景黃鐵路安徽段站前1標全長26.2公里，涵蓋隧道、橋梁、特大、中橋施工。此次合龍的跨京臺高速公路特大橋主跨連續(xù)梁全長221.5米，是昌景黃鐵路全線重點控制性工程。”中鐵四局昌景黃鐵路安徽段站前1標項目技術主管吳曉鋒說，“在整個施工過程中，我們采用掛籃懸臂澆筑法來確保京臺高速公路的行車安全。”

 

　　據(jù)吳曉峰介紹，本次中跨合龍段長2.0米，共澆筑混凝土25.875立方。為保證此次首孔現(xiàn)澆梁順利澆筑以及大橋合龍，項目經理部從澆筑方案、原材料準備、備用機械準備及人員分工，認真規(guī)劃、仔細交底、反復推演，優(yōu)化施工方案，確保了各項工作穩(wěn)步有序推進。

 

　　“昌景黃鐵路是連接江西省南昌市、景德鎮(zhèn)市與安徽省黃山市的高速鐵路。對于加快中國高速鐵路網的形成，完善及優(yōu)化贛東北和皖南區(qū)域骨架客運鐵路網布局，拉動、振興贛東北與皖南地區(qū)旅游和經濟發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義”。中鐵四局昌景黃鐵路一分部黨支部書記王文超說。