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福廈高鐵太城溪特大橋主跨合龍

2021-08-31 來源:人民鐵道
本文摘要:8月23日20時40分,福廈高鐵太城溪特大橋主跨順時針旋轉(zhuǎn)40度后成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)體對接。這座大噸位不平衡轉(zhuǎn)體斜拉橋的順利合龍,打破了福廈高鐵全線工程建設(shè)瓶頸。
  8月23日20時40分,福廈高鐵太城溪特大橋主跨順時針旋轉(zhuǎn)40度后成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)體對接。這座大噸位不平衡轉(zhuǎn)體斜拉橋的順利合龍,打破了福廈高鐵全線工程建設(shè)瓶頸。
 
  太城溪特大橋位于福清市鏡洋鎮(zhèn),全長728.13米,是全線重點控制性工程。太城溪特大橋主跨水平跨越繁忙干線沈海高速公路,轉(zhuǎn)體部分全長221.3米,總重達3.8萬噸;索塔兩側(cè)梁體長度不等,重量相差570噸,轉(zhuǎn)動姿態(tài)的控制難度大、配重困難,轉(zhuǎn)體預(yù)留空間僅有9.6厘米,施工過程必須一步到位,施工難度極大。
 
  建設(shè)與施工單位在球鉸內(nèi)設(shè)置四氟乙烯片,確保轉(zhuǎn)動順暢。他們采用連續(xù)式千斤頂,配合實時電腦數(shù)控,控制并及時修正轉(zhuǎn)體姿態(tài)。同時,他們在滑道處采用電子水準(zhǔn)儀,保證合龍精度達到9毫米,實現(xiàn)精準(zhǔn)對接。
 
  隨著太城溪特大橋主跨的合龍,福廈高鐵建設(shè)進入沖刺階段。

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福廈高鐵太城溪特大橋主跨合龍

人民鐵道

  8月23日20時40分,福廈高鐵太城溪特大橋主跨順時針旋轉(zhuǎn)40度后成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)體對接。這座大噸位不平衡轉(zhuǎn)體斜拉橋的順利合龍,打破了福廈高鐵全線工程建設(shè)瓶頸。

 
  太城溪特大橋位于福清市鏡洋鎮(zhèn),全長728.13米,是全線重點控制性工程。太城溪特大橋主跨水平跨越繁忙干線沈海高速公路,轉(zhuǎn)體部分全長221.3米,總重達3.8萬噸;索塔兩側(cè)梁體長度不等,重量相差570噸,轉(zhuǎn)動姿態(tài)的控制難度大、配重困難,轉(zhuǎn)體預(yù)留空間僅有9.6厘米,施工過程必須一步到位,施工難度極大。
 
  建設(shè)與施工單位在球鉸內(nèi)設(shè)置四氟乙烯片,確保轉(zhuǎn)動順暢。他們采用連續(xù)式千斤頂,配合實時電腦數(shù)控,控制并及時修正轉(zhuǎn)體姿態(tài)。同時,他們在滑道處采用電子水準(zhǔn)儀,保證合龍精度達到9毫米,實現(xiàn)精準(zhǔn)對接。
 
  隨著太城溪特大橋主跨的合龍,福廈高鐵建設(shè)進入沖刺階段。