這是繼省自然資源廳與省發(fā)展改革委聯(lián)合建立土地要素保障會商協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制后，我省獲得專題批復(fù)的兩條重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，專題的獲批也為上述兩條鐵路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年內(nèi)全面開工和先行工程開工的建設(shè)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，省鐵路辦將繼續(xù)加強(qiáng)與省自然資源廳溝通銜接，加快推進(jìn)合新、淮宿蚌等鐵路項(xiàng)目土地報(bào)批工作，力爭年內(nèi)盡早全面實(shí)施建設(shè)，為穩(wěn)投資增動能做出積極貢獻(xiàn)。

 

　　巢馬城際鐵路

 

　　巢馬城際鐵路，即安徽省巢湖至馬鞍山城際鐵路。線路正線全長75公里。自商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)過含山縣、和縣、跨過長江進(jìn)入馬鞍山市區(qū)。全線共設(shè)：巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5座車站。

 

　　滬渝蓉沿江高鐵

 

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　　新建沿江高速鐵路工程上海至合肥段鐵路工程線路：起自上海樞紐新建上海北站，終至合肥南站，線路運(yùn)營長度554.59km，新建線路長度519.87km。其中上海境內(nèi)新建線路51.04km，江蘇省境內(nèi)新建線路365.50km，安徽省境內(nèi)新建線路長度103.33km。全線橋梁長度486.3km，隧道長度19.622km，橋隧比例97.3％，包含上海樞紐、南通地區(qū)、泰州地區(qū)、揚(yáng)州地區(qū)、南京樞紐和合肥樞紐等相關(guān)工程。