9月10日上午9時(shí)，由中鐵二局承建的南玉鐵路№7標(biāo)順利完成全線首根最長樁基（樁長106m）混凝土澆筑，標(biāo)志著南玉鐵路建設(shè)取得又一突破性進(jìn)展。

 

　　中鐵二局南玉鐵路跨黎湛鐵路特大橋106號(hào)墩共計(jì)12根樁基，該墩臺(tái)平均樁長達(dá)84．5米，其中超百米（106米）長樁2根，且該地屬喀斯特地貌，地質(zhì)情況復(fù)雜。

 

　　為全力確保該超長樁樁基順利施工，中鐵二局南玉鐵路站前工程№7項(xiàng)目超前謀劃、科學(xué)部署，充分考慮廣西巖溶強(qiáng)發(fā)育地區(qū)影響，多次組織設(shè)計(jì)圖紙研究及會(huì)審，邀請業(yè)主、設(shè)計(jì)及集團(tuán)公司專家參與施工方案專題研討、評(píng)審，多次進(jìn)行優(yōu)化修訂。對現(xiàn)場技術(shù)及施工人員進(jìn)行全方位技術(shù)交底及人員培訓(xùn)。同時(shí)為確?，F(xiàn)場施工進(jìn)度及質(zhì)量，積極組織機(jī)械設(shè)備資源，采用全國僅3臺(tái)的徐工600E型旋挖鉆機(jī)施工。在施工過程中，項(xiàng)目部組織技術(shù)及現(xiàn)場管理人員全程盯控，及時(shí)解決施工過程中的各種問題，優(yōu)化施工工藝，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的“無縫連接”，嚴(yán)把每一道工序，嚴(yán)格質(zhì)量控制，確?；炷凉嘧㈨樌麧沧ⅰ?/div>