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湛江貨運中心 依港而興 做強鐵海聯(lián)運

2021-09-26 來源:人民鐵道
本文摘要:  金秋九月,湛江港集裝箱碼頭旁,從巨輪上卸下的集裝箱很快被接駁至港區(qū)鐵路裝卸線上,無縫銜接地裝上整裝待發(fā)的貨物列車?;?、鋼材、...
  金秋九月,湛江港集裝箱碼頭旁,從巨輪上卸下的集裝箱很快被接駁至港區(qū)鐵路裝卸線上,無縫銜接地裝上整裝待發(fā)的貨物列車?;?、鋼材、煤炭、糧食、紙品……品類繁多的貨物通過鐵海聯(lián)運實現(xiàn)了向中國腹地的快速流轉(zhuǎn),讓這個粵西最大的天然深水港洋溢著一派繁忙景象。
 
  湛江市擁有30萬噸天然深水良港,是中國西南和華南地區(qū)貨物的出海主通道。“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)打響以來,中國鐵路南寧局集團有限公司湛江貨運中心利用湛江港40多條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線優(yōu)勢,積極探索市場需求,精心制訂貨運增量行動實施方案,不斷拓展鐵海聯(lián)運業(yè)務(wù),全力實現(xiàn)增運上量。
 
  “要不是鐵路雪中送炭,我們很可能會面臨停產(chǎn)的風險。”近日,在湛江貨運中心湛江營業(yè)所,廣東韶鋼松山股份有限公司營銷中心營銷管理部副總經(jīng)理柯世禹感激地說。
 
  韶鋼松山公司是廣東省重要的鋼鐵生產(chǎn)基地,過去主要通過珠海市高欄港進口鐵礦石。今年上半年,由于政策變化,該公司鐵礦貨物卸船效率降低,原料不能及時送達,日常生產(chǎn)一度陷入被動局面。
 
  湛江貨運中心營銷人員得知情況后,立即聯(lián)合湛江港集團成立營銷團隊,精心制訂貨物卸船、通關(guān)、鐵路運輸方案,不斷優(yōu)化卸船、堆放、裝車及運輸?shù)拳h(huán)節(jié),提高貨物辦理效率,成功將韶鋼松山公司大部分進口原料轉(zhuǎn)至湛江港靠岸,并通過鐵路發(fā)運。截至9月22日,該中心今年已為韶鋼松山公司運輸鐵礦石60多萬噸,保證了該公司日常生產(chǎn)供應(yīng)。
 
  “聚焦年度目標任務(wù),我們立足湛江港,盤活運輸資源和貨物資源,不斷挖掘和培育鐵海聯(lián)運品牌產(chǎn)品,努力實現(xiàn)增運上量,堅決打贏‘兩堅守兩實現(xiàn)’攻堅戰(zhàn)。”湛江貨運中心營銷部部長陳艷說。
 
  “北糧南運”是該中心精心打造的一項鐵海聯(lián)運品牌產(chǎn)品。“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)打響后,湛江貨運中心營銷小組迅速行動起來,深入片區(qū)糧食企業(yè)上門營銷。了解到中國儲備糧管理集團有限公司近期有一批進口糧食經(jīng)湛江港運往四川后,營銷人員主動出擊,精心制訂運力保障方案,協(xié)調(diào)湛江港集團提供充足的倉儲條件,并為客戶聯(lián)系到達端接駁車隊,著力打通運輸“最后一公里”,順利達成了合作協(xié)議。試運后,客戶反饋良好,并加大了運輸量。今年,該中心預計為中儲糧發(fā)送糧食21萬噸,實現(xiàn)增收6370萬元。
 
  此外,湛江貨運中心還積極開發(fā)一系列貨運新品牌。他們對接貴州開磷集團,開發(fā)湛江至貴州“硫磷”對流項目;在“兩高一遠”貨源上持續(xù)發(fā)力,承運黑龍江龍鐵供應(yīng)鏈管理有限公司發(fā)往西南的植物油項目;為來賓電廠、桂旭電廠牽線,拓展煤炭進貨運輸渠道,解了電廠的“燃煤之急”。同時,該中心和湛江港集團深化路港融合,實施合署辦公、生產(chǎn)聯(lián)動,堅持高層互訪、部門對接,建立常態(tài)化溝通機制;成立綜合協(xié)調(diào)機構(gòu),加大定點、定線、定時、定車的推行力度,保障產(chǎn)品運輸無縫對接,全力提升鐵海聯(lián)運服務(wù)水平,共同鋪設(shè)了一條經(jīng)濟、便利的運輸路徑。
 
  截至9月22日,該中心今年累計發(fā)送貨物2611.4萬噸,同比增長7.5%;實現(xiàn)運輸收入30.18億元,同比增長15.8%。

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  湛江市擁有30萬噸天然深水良港,是中國西南和華南地區(qū)貨物的出海主通道。“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)打響以來,中國鐵路南寧局集團有限公司湛江貨運中心利用湛江港40多條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線優(yōu)勢,積極探索市場需求,精心制訂貨運增量行動實施方案,不斷拓展鐵海聯(lián)運業(yè)務(wù),全力實現(xiàn)增運上量。
 
  “要不是鐵路雪中送炭,我們很可能會面臨停產(chǎn)的風險。”近日,在湛江貨運中心湛江營業(yè)所,廣東韶鋼松山股份有限公司營銷中心營銷管理部副總經(jīng)理柯世禹感激地說。
 
  韶鋼松山公司是廣東省重要的鋼鐵生產(chǎn)基地,過去主要通過珠海市高欄港進口鐵礦石。今年上半年,由于政策變化,該公司鐵礦貨物卸船效率降低,原料不能及時送達,日常生產(chǎn)一度陷入被動局面。
 
  湛江貨運中心營銷人員得知情況后,立即聯(lián)合湛江港集團成立營銷團隊,精心制訂貨物卸船、通關(guān)、鐵路運輸方案,不斷優(yōu)化卸船、堆放、裝車及運輸?shù)拳h(huán)節(jié),提高貨物辦理效率,成功將韶鋼松山公司大部分進口原料轉(zhuǎn)至湛江港靠岸,并通過鐵路發(fā)運。截至9月22日,該中心今年已為韶鋼松山公司運輸鐵礦石60多萬噸,保證了該公司日常生產(chǎn)供應(yīng)。
 
  “聚焦年度目標任務(wù),我們立足湛江港,盤活運輸資源和貨物資源,不斷挖掘和培育鐵海聯(lián)運品牌產(chǎn)品,努力實現(xiàn)增運上量,堅決打贏‘兩堅守兩實現(xiàn)’攻堅戰(zhàn)。”湛江貨運中心營銷部部長陳艷說。
 
  “北糧南運”是該中心精心打造的一項鐵海聯(lián)運品牌產(chǎn)品。“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)打響后,湛江貨運中心營銷小組迅速行動起來,深入片區(qū)糧食企業(yè)上門營銷。了解到中國儲備糧管理集團有限公司近期有一批進口糧食經(jīng)湛江港運往四川后,營銷人員主動出擊,精心制訂運力保障方案,協(xié)調(diào)湛江港集團提供充足的倉儲條件,并為客戶聯(lián)系到達端接駁車隊,著力打通運輸“最后一公里”,順利達成了合作協(xié)議。試運后,客戶反饋良好,并加大了運輸量。今年,該中心預計為中儲糧發(fā)送糧食21萬噸,實現(xiàn)增收6370萬元。
 
  此外,湛江貨運中心還積極開發(fā)一系列貨運新品牌。他們對接貴州開磷集團,開發(fā)湛江至貴州“硫磷”對流項目;在“兩高一遠”貨源上持續(xù)發(fā)力,承運黑龍江龍鐵供應(yīng)鏈管理有限公司發(fā)往西南的植物油項目;為來賓電廠、桂旭電廠牽線,拓展煤炭進貨運輸渠道,解了電廠的“燃煤之急”。同時,該中心和湛江港集團深化路港融合,實施合署辦公、生產(chǎn)聯(lián)動,堅持高層互訪、部門對接,建立常態(tài)化溝通機制;成立綜合協(xié)調(diào)機構(gòu),加大定點、定線、定時、定車的推行力度,保障產(chǎn)品運輸無縫對接,全力提升鐵海聯(lián)運服務(wù)水平,共同鋪設(shè)了一條經(jīng)濟、便利的運輸路徑。
 
  截至9月22日,該中心今年累計發(fā)送貨物2611.4萬噸,同比增長7.5%;實現(xiàn)運輸收入30.18億元,同比增長15.8%。