9日上午，隨著首片長32米、重達820噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在四川省瀘州市江陽區(qū)境內(nèi)的白云洞二號特大橋上，這標志著京昆高鐵渝昆段首孔箱梁成功架設。

 

 

　　京昆高鐵渝昆段全長699公里，設計時速350公里，從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)重慶市沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、高新區(qū)、江津區(qū)、璧山區(qū)、永川區(qū)，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節(jié)市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，是全國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。

 

　　據(jù)了解，為按期實現(xiàn)各項建設目標，京昆高速鐵路西昆有限公司指導、組織參建施工單位開展智能制造技術研究，在箱梁預制上研發(fā)并應用箱梁模板自動打磨噴涂系統(tǒng)、預應力自動張拉系統(tǒng)、箱梁橋面智能振搗系統(tǒng)、智能梁端防水涂料噴涂系統(tǒng)、鋼筋車間智能加工流水生產(chǎn)線系統(tǒng)、以及橋面激光整平機等新型設備，實現(xiàn)重要工序機械化、自動化和智能化作業(yè)，大幅提高施工效率，有效保證了工程質(zhì)量。同時，利用物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時采集、穩(wěn)定傳輸和后臺解析，實現(xiàn)施工安全、進度、設備、成品梁出場、攪拌站及試驗室、鋼筋數(shù)字加工配送等信息化管理，確保了箱梁順利架設。

 

　　中鐵四局渝昆高鐵站前四標項目指揮長吳軍國表示，自2020年12月進場開工以來，項目部認真貫徹落實高質(zhì)量建設要求，優(yōu)質(zhì)高效推進承接的40座橋梁、28座涵洞，以及599孔箱梁預制架設等施工任務。組織開展科技攻關和生產(chǎn)突擊，保證關鍵部位、關鍵節(jié)點施工任務順利開展，全力推進工程建設，為首孔箱梁架設爭取了時間。

 

　　據(jù)悉，渝昆高鐵建設周期6年。項目建成后重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，將大大改善鐵路沿線居民出行條件，構筑起沿線地區(qū)經(jīng)濟生活“新版圖”，對推動西部大開發(fā)形成新格局，同時加強成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系起到重要促進作用，為長江經(jīng)濟帶區(qū)域融通聯(lián)動提供強力支撐，有力促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。