據(jù)悉，梅龍鐵路4標(biāo)全長(zhǎng)29公里，包括橋梁25座、隧道19座。鶴市河特大橋長(zhǎng)1153.94米，其中3號(hào)至6號(hào)橋墩采用（48+80+48）米連續(xù)梁跨越鶴市河，跨度達(dá)176米，為標(biāo)段內(nèi)跨度最大連續(xù)梁，共分48個(gè)節(jié)段進(jìn)行澆筑。該橋橋墩最高達(dá)29.5米，且位于河流兩側(cè)，跨越行人較多、車(chē)流量大的鄉(xiāng)道，高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工安全控制難度大。

 

　　“為確保連續(xù)梁首節(jié)段順利澆筑，我們不斷優(yōu)化施工方案，完善現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施，并成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，健全工程質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行每個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)把關(guān)和質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，為連續(xù)梁施工保駕護(hù)航。”中鐵二十五局集團(tuán)梅龍鐵路4標(biāo)項(xiàng)目部三分部黨支部書(shū)記陳浩介紹。