正式獲批!十西高鐵具備實(shí)質(zhì)性開工條件
2021-11-04 來源:十堰市人民政府
本文摘要: 11月1日,由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院總體勘察設(shè)計(jì)的十堰至西安高速鐵路初步設(shè)計(jì)獲國鐵集團(tuán)、陜西省人民政府、湖北省人民政府正式批復(fù),標(biāo)志...
11月1日,由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院總體勘察設(shè)計(jì)的十堰至西安高速鐵路初步設(shè)計(jì)獲國鐵集團(tuán)、陜西省人民政府、湖北省人民政府正式批復(fù),標(biāo)志著這條跨越漢江、穿越秦嶺的快捷高速客運(yùn)通道已具備實(shí)質(zhì)性開工條件。
十西高鐵正線全長255.7公里,其中湖北境內(nèi)86.3公里、陜西境內(nèi)169.4公里。沿途設(shè)有十堰東站、鄖西站、漫川關(guān)站、山陽站、商洛西站、藍(lán)田站和西安東站等7個(gè)車站,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí),建設(shè)工期4年半。
十西高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中高等級(jí)鐵路銀川至武漢高鐵(西武高鐵段)的重要組成部分,與已建成的漢十高鐵相接,建成后十堰到西安只需約1小時(shí)。
據(jù)了解,十西高鐵全線將新建橋隧總長242.9公里,橋隧比高達(dá)94.9%,隧道占線路全長的78.5%,大于10公里的隧道有5座。全線最長的隧道為22.9公里的秦嶺馬白山隧道。值得關(guān)注的是,主跨420米的漢江特大橋,是國內(nèi)第一座梁桁組合結(jié)構(gòu)的高鐵斜拉橋。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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