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大豐港鐵路支線初步設計獲批

2021-11-09 來源：信息新報
本文摘要：　　11月4日，江蘇省發(fā)展改革委正式同意批復大豐港鐵路支線初步設計。　　大豐港鐵路支線是國家發(fā)展改革委等五部門聯合印發(fā)的《關于加快推...
　　11月4日，江蘇省發(fā)展改革委正式同意批復大豐港鐵路支線初步設計。
 
　　大豐港鐵路支線是國家發(fā)展改革委等五部門聯合印發(fā)的《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》（發(fā)改基礎〔2019〕1445號）文中明確的重點鐵路支線項目，鹽城市委市政府和省交通運輸廳、省鐵路集團計劃今年全線開工建設。項目建設對于進一步完善鹽城港大豐港區(qū)疏運體系，促進運輸結構調整，帶動區(qū)域經濟社會發(fā)展有著重要的意義。
 
　　大豐港鐵路支線起自新長鐵路大豐西站南端，止于大豐港站，正線線路全長50.622公里，新建鐵路正線、大豐港站以及大豐港物流中心，接軌改建既有新長鐵路大豐西站，預留大豐南站，技術標準為國鐵II級，單線。項目總投資估算為45.4億元，批復建設工期為2.5年。
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出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

大豐港鐵路支線初步設計獲批

信息新報

　　11月4日，江蘇省發(fā)展改革委正式同意批復大豐港鐵路支線初步設計。

 
　　大豐港鐵路支線是國家發(fā)展改革委等五部門聯合印發(fā)的《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》（發(fā)改基礎〔2019〕1445號）文中明確的重點鐵路支線項目，鹽城市委市政府和省交通運輸廳、省鐵路集團計劃今年全線開工建設。項目建設對于進一步完善鹽城港大豐港區(qū)疏運體系，促進運輸結構調整，帶動區(qū)域經濟社會發(fā)展有著重要的意義。
 
　　大豐港鐵路支線起自新長鐵路大豐西站南端，止于大豐港站，正線線路全長50.622公里，新建鐵路正線、大豐港站以及大豐港物流中心，接軌改建既有新長鐵路大豐西站，預留大豐南站，技術標準為國鐵II級，單線。項目總投資估算為45.4億元，批復建設工期為2.5年。

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