防東鐵路東興段已完成橋梁架設(shè)
2021-11-08 來源:南寧新聞網(wǎng)
本文摘要: 我國(guó)首條直通中越邊境口岸的高鐵——防城港至東興鐵路建設(shè)傳來喜訊,隨著楠木山雙線特大橋最后一榀長(zhǎng)32米、重715噸的箱梁架設(shè)完成,這...
我國(guó)首條直通中越邊境口岸的高鐵——防城港至東興鐵路建設(shè)傳來喜訊,隨著楠木山雙線特大橋最后一榀長(zhǎng)32米、重715噸的箱梁架設(shè)完成,這條鐵路東興段橋梁架設(shè)順利完成。
防東鐵路楠木山特大橋最后1榀箱梁順利架設(shè)完成。通訊員葉帥攝
防東鐵路東興段共有22座橋梁,累計(jì)10.6公里,共架設(shè)314榀箱梁。橋梁工程具有墩高,跨越公路、海灣、水庫(kù)、江河較多等特點(diǎn),架梁作業(yè)要求嚴(yán)格,施工前必須詳細(xì)探明地下管線及地質(zhì)情況,查明與周圍建筑物、河流的空間關(guān)系及其對(duì)橋梁的影響。
為確保橋梁施工順利,中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司沿海鐵路工程建設(shè)指揮部、廣西沿海鐵路公司組織施工單位中鐵十六局嚴(yán)格制定施工方案,加大技術(shù)投入,檢測(cè)水中墩、連續(xù)梁主墩樁基垂直度、沉渣厚度、縮頸等指標(biāo),提高標(biāo)準(zhǔn)化施工,保證混凝土外觀平順、無錯(cuò)臺(tái),現(xiàn)場(chǎng)施做樁基合格率達(dá)100%,高質(zhì)量完成了箱梁架設(shè)任務(wù)。
防東鐵路全長(zhǎng)46.9公里,其中橋梁32座,共需架設(shè)箱梁650榀,目前已架設(shè)完成314榀;全線8座隧道已順利貫通7座,隧道工程開挖進(jìn)度9024米,完成設(shè)計(jì)總量的99.4%;區(qū)間路基土石方工程基本完成。
防東鐵路全線設(shè)防城港北站、東興站,預(yù)留江山半島站,設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí),基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里/小時(shí)條件。建成通車后,防城港至東興交通時(shí)間將從90分鐘縮短至20分鐘。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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