防東鐵路楠木山特大橋最后1榀箱梁順利架設(shè)完成。通訊員葉帥攝

 

　　防東鐵路東興段共有22座橋梁，累計(jì)10.6公里，共架設(shè)314榀箱梁。橋梁工程具有墩高，跨越公路、海灣、水庫(kù)、江河較多等特點(diǎn)，架梁作業(yè)要求嚴(yán)格，施工前必須詳細(xì)探明地下管線及地質(zhì)情況，查明與周圍建筑物、河流的空間關(guān)系及其對(duì)橋梁的影響。

 

　　為確保橋梁施工順利，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司沿海鐵路工程建設(shè)指揮部、廣西沿海鐵路公司組織施工單位中鐵十六局嚴(yán)格制定施工方案，加大技術(shù)投入，檢測(cè)水中墩、連續(xù)梁主墩樁基垂直度、沉渣厚度、縮頸等指標(biāo)，提高標(biāo)準(zhǔn)化施工，保證混凝土外觀平順、無錯(cuò)臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)施做樁基合格率達(dá)100%，高質(zhì)量完成了箱梁架設(shè)任務(wù)。

 

　　防東鐵路全長(zhǎng)46.9公里，其中橋梁32座，共需架設(shè)箱梁650榀，目前已架設(shè)完成314榀；全線8座隧道已順利貫通7座，隧道工程開挖進(jìn)度9024米，完成設(shè)計(jì)總量的99.4%；區(qū)間路基土石方工程基本完成。

 

　　防東鐵路全線設(shè)防城港北站、東興站，預(yù)留江山半島站，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里/小時(shí)條件。建成通車后，防城港至東興交通時(shí)間將從90分鐘縮短至20分鐘。