據(jù)建設(shè)單位昌九城際鐵路股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，安九高鐵在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前進(jìn)行試運(yùn)行，將在聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段測(cè)試線路達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車(chē)試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，檢驗(yàn)整體系統(tǒng)在正常、極限、設(shè)備故障、模擬運(yùn)營(yíng)等條件下運(yùn)營(yíng)的適應(yīng)性、穩(wěn)定性，使全線滿足正常運(yùn)營(yíng)要求。

 

　　作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路京港高鐵的重要組成部分，安九高鐵起于安徽省安慶市，經(jīng)湖北省黃梅縣，終到江西省九江市，正線全長(zhǎng)170.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中江西段正線全長(zhǎng)15.69公里。

 

　　安九高鐵江西段自2017年10月開(kāi)工建設(shè)，2021年4月，安九高鐵全線箱梁架設(shè)完成，2021年9月，全線鋪軌完成。在建設(shè)過(guò)程中，施工單位中鐵四局強(qiáng)化建設(shè)管理，加強(qiáng)施工組織，優(yōu)化施工方案，合理安排人員和機(jī)械設(shè)備，不斷創(chuàng)新施工工藝，克服了施工工期緊、風(fēng)險(xiǎn)高、施工組織與工序銜接難度大等困難，確保了安九高鐵項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行。

 

　　安九高鐵建成通車(chē)后，將在湖北、安徽、江西三省交界處形成一條南北向、大運(yùn)力的快速客運(yùn)通道，南昌至合肥的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的最快4小時(shí)壓縮至2小時(shí)左右，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局、提升通道運(yùn)輸能力、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。