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呼南高鐵豫西通道建設(shè)協(xié)調(diào)推進會召開

2021-12-15 來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃
本文摘要：　　洛陽市發(fā)改委消息：按照市委常委擴大會議明確市級領(lǐng)導分包重大項目的工作安排，11月25日，市人大常委會黨組副書記、一級巡視員王琰君作...
　　洛陽市發(fā)改委消息：按照市委常委擴大會議明確市級領(lǐng)導分包重大項目的工作安排，11月25日，市人大常委會黨組副書記、一級巡視員王琰君作為呼南高鐵、城市軌道交通專班召集人，在我委組織召開專班第一次協(xié)調(diào)推進會，市政府副秘書長張捍衛(wèi)、黃志剛，市財政局、自然資源和規(guī)劃局、交通局、市軌道公司、交通銀行相關(guān)負責同志參加會議。
 
　　會議聽取了設(shè)計單位呼南高鐵豫西通道、城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃方案，并對下步工作進行了安排部署。
 
　　王琰君強調(diào)，呼南高鐵豫西通道、城市軌道交通二期是省委省政府、市委市政府高度重視的重大項目，事關(guān)洛陽全局發(fā)展，要積極向上對接爭取，及時將研究成果納入國土空間總體規(guī)劃，只爭朝夕、專人專班、全力推進項目建設(shè)。
 
　　呼南高鐵豫西通道建設(shè)方案（僅供參考，請以可研批復方案為準）：
 
　　1、線路走向方案
 
　　線路起于太焦城際常平線路所（設(shè)聯(lián)絡(luò)線溝通焦作西站），經(jīng)焦作市下轄沁陽市、濟源市與國道208合建公鐵跨黃河特大橋；過黃河后自東側(cè)接入洛陽龍門站；出站后經(jīng)伊川縣、汝陽縣、汝州市接入鄭萬高鐵平頂山西站。
 
　　新建線路正線全長241.868km（其中，焦作市36.750km，濟源市18.350km，洛陽市118.00km，平頂山市68.768km）。
 
　　預估算投資總額為335.78億元，全線暫設(shè)車站8座（沁陽西、濟源東、洛陽北、洛陽龍門、伊川西、汝陽南、汝州南、平頂山西），平均站間距約30.23km。
 
　　2、客運量預測
 
　　2030年：焦作至洛陽客流密度659萬人，客車對數(shù)38對，洛陽至平頂山客流密度902萬人，客車對數(shù)54對；
 
　　2035年：焦作至洛陽客流密度992萬人，客車對數(shù)51對，洛陽至平頂山客流密度1406萬人，客車對數(shù)70對。
 
　　其中：（1）中長途客流包括：晉蒙及沿線地區(qū)至湘鄂粵桂瓊閩贛方向客流；西北晉蒙西及豫西地區(qū)至長三角方向客流；西北及沿線至山東半島、京津冀方向客流。
 
　?。?）城際客流包括豫西與豫北地區(qū)（濟源、焦作、新鄉(xiāng)、濮陽等）的城際交流；豫西與豫中東地區(qū)(平頂山、漯河、周口等)、豫南(南陽)的城際交流；豫北(焦作、濟源等）與豫中南(平頂山、南陽等）的城際交流。
 
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呼南高鐵豫西通道建設(shè)協(xié)調(diào)推進會召開

鐵路建設(shè)規(guī)劃

　　洛陽市發(fā)改委消息：按照市委常委擴大會議明確市級領(lǐng)導分包重大項目的工作安排，11月25日，市人大常委會黨組副書記、一級巡視員王琰君作為呼南高鐵、城市軌道交通專班召集人，在我委組織召開專班第一次協(xié)調(diào)推進會，市政府副秘書長張捍衛(wèi)、黃志剛，市財政局、自然資源和規(guī)劃局、交通局、市軌道公司、交通銀行相關(guān)負責同志參加會議。

 
　　會議聽取了設(shè)計單位呼南高鐵豫西通道、城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃方案，并對下步工作進行了安排部署。
 
　　王琰君強調(diào)，呼南高鐵豫西通道、城市軌道交通二期是省委省政府、市委市政府高度重視的重大項目，事關(guān)洛陽全局發(fā)展，要積極向上對接爭取，及時將研究成果納入國土空間總體規(guī)劃，只爭朝夕、專人專班、全力推進項目建設(shè)。
 
　　呼南高鐵豫西通道建設(shè)方案（僅供參考，請以可研批復方案為準）：
 
　　1、線路走向方案
 
　　線路起于太焦城際常平線路所（設(shè)聯(lián)絡(luò)線溝通焦作西站），經(jīng)焦作市下轄沁陽市、濟源市與國道208合建公鐵跨黃河特大橋；過黃河后自東側(cè)接入洛陽龍門站；出站后經(jīng)伊川縣、汝陽縣、汝州市接入鄭萬高鐵平頂山西站。
 
　　新建線路正線全長241.868km（其中，焦作市36.750km，濟源市18.350km，洛陽市118.00km，平頂山市68.768km）。
 
　　預估算投資總額為335.78億元，全線暫設(shè)車站8座（沁陽西、濟源東、洛陽北、洛陽龍門、伊川西、汝陽南、汝州南、平頂山西），平均站間距約30.23km。
 
　　2、客運量預測
 
　　2030年：焦作至洛陽客流密度659萬人，客車對數(shù)38對，洛陽至平頂山客流密度902萬人，客車對數(shù)54對；
 
　　2035年：焦作至洛陽客流密度992萬人，客車對數(shù)51對，洛陽至平頂山客流密度1406萬人，客車對數(shù)70對。
 
　　其中：（1）中長途客流包括：晉蒙及沿線地區(qū)至湘鄂粵桂瓊閩贛方向客流；西北晉蒙西及豫西地區(qū)至長三角方向客流；西北及沿線至山東半島、京津冀方向客流。
 
　?。?）城際客流包括豫西與豫北地區(qū)（濟源、焦作、新鄉(xiāng)、濮陽等）的城際交流；豫西與豫中東地區(qū)(平頂山、漯河、周口等)、豫南(南陽)的城際交流；豫北(焦作、濟源等）與豫中南(平頂山、南陽等）的城際交流。
 

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