首臺氫燃料電池混合動力機車下線

 

　　該車采用西南交通大學陳維榮教授團隊研發(fā)的軌道交通大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，突破了燃料電池混合動力系統(tǒng)集成、系統(tǒng)優(yōu)化控制以及能量管理等核心技術，電堆采用國際領先、可低溫啟動的日本豐田金屬電堆，這也是燃料電池金屬電堆在軌道交通領域的首次應用。

 

　　該車設計時速每小時80千米，滿載氫氣可單機連續(xù)運行24.5小時，平直道最大牽引載重超過5000噸，在不用改變任何鐵路基礎線路條件下，可在各類機務段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運轉、調車、救援等多用途任務。

 

　　氫能因清潔環(huán)保、高效、可持續(xù)，被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础Ｈ剂想姵厥菤淠芾玫淖罴研问?，其通過氫氣與氧氣的電化學反應來發(fā)電，產物只有水，無任何污染物排放，且具有發(fā)電效率高、補充燃料時間短、可再生等優(yōu)點，已在交通、通訊、航空航天等領域得到成功應用。目前，氫能源軌道交通已成為綠色、節(jié)能、低碳技術的發(fā)展方向和研究重點，尤其適用于城市軌道交通、鐵路工程檢修作業(yè)車、調車機車、大型鐵路養(yǎng)路機械等。

 

　　陳維榮教授團隊自2008年起，在我國率先開展氫燃料電池在軌道交通中的應用研究，開拓了氫能軌道交通研究方向。歷時十余年的技術攻關，該團隊突破了大功率燃料電池優(yōu)化控制、混合動力系統(tǒng)能量管理、故障診斷與壽命預測等關鍵技術，于2013年成功研制我國首輛燃料電池電動機車，并于2016年與中車唐山公司聯(lián)合研制成功世界首列燃料電池混合動力有軌電車，引領了我國氫能軌道交通技術發(fā)展。