在現(xiàn)代物流發(fā)達的長三角地區(qū)，白貨運輸市場競爭激烈。鐵路部門白貨裝車占比和裝車數(shù)量齊升的背后，究竟有何秘密？記者進行了采訪調(diào)查。

 

 

　　3月24日，上海貨運中心宜興北站裝車點，9名工作人員利用3臺叉車將一箱箱光伏板小心翼翼地裝進棚車。正在現(xiàn)場盯控的光伏運輸項目組組長華勇成高興地說：“12次上門走訪，換來10萬噸的年增量，值！”

 

　　上海局集團公司緊盯新能源市場需求，組織相關(guān)貨運中心成立光伏項目營銷團隊，上門對接23家管內(nèi)重點光伏產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)，為客戶量身定制4列“點到點”直達列車。一季度，他們累計發(fā)運光伏板2500車，同比增加近1900車、增長超300％。

 

　　以項目制推動營銷措施落實落細，搶占白貨市場。一季度，長三角鐵路充分發(fā)揮板塊營銷團隊作用，進企業(yè)、進物流園區(qū)、進政府開展市場調(diào)研，累計開發(fā)100多個重點白貨項目，動態(tài)掌握階段運輸需求，每季末月提報重點項目清單和運量目標。上海局集團公司貨運部相關(guān)負責人介紹，他們對任務(wù)完成進度超欠15％以上、新增項目月內(nèi)未啟動的，及時查找原因，制定增運補欠措施。一季度，70個白貨項目實現(xiàn)增量，光伏板等16個新增項目全部兌現(xiàn)。

 

　　今年初，該局集團公司組織各項目營銷團隊提前上門了解企業(yè)節(jié)日期間生產(chǎn)及裝車需求，同時成立5個節(jié)日包保小組，深入各重點貨源區(qū)域組織貨源，春節(jié)假期日均裝車達8784車，同比增長36.3％。

 

 

　　前不久，在蚌埠貨運中心蚌埠東站裝車點，散糧裝車首次用上流動式皮帶輸送機，一只載重35噸公鐵兩用敞頂集裝箱僅用半個小時就被裝得滿滿當當，隨后“乘坐”特快班列發(fā)往云南、貴州等地。

 

　　結(jié)合貨源特點和貨主要求，開展“定制化”服務(wù)。上海局集團公司提升散糧運輸服務(wù)質(zhì)量，積極推廣散糧入箱和裝箱機械化，省去裝袋環(huán)節(jié)，減少破包損耗，實現(xiàn)公鐵無縫對接，打通了貨運服務(wù)“最后一公里”。一季度，該局集團公司管內(nèi)糧食日均裝車280車，市場份額進一步擴大。

 

　　白貨品種復(fù)雜，裝卸要求更高。對此，該局集團公司根據(jù)貨物特點及客戶需求，推出糧食入箱、敞頂箱蓋篷運輸、定制化裝載等多項個性化服務(wù)舉措，為客戶量身定制裝卸和運輸方案。針對時效性強的貨物，他們采用點對點、客車化方式組織貨運班列開行，壓縮運輸時長，并為客戶指定專屬客戶代表，通過電話、微信等線上手段加強溝通，及時掌握貨主需求變化。他們依托年度客戶服務(wù)質(zhì)量調(diào)查和考評機制，持續(xù)優(yōu)化貨運服務(wù)產(chǎn)品。

 

　　服務(wù)因時而變。針對新冠肺炎疫情防控實際，該局集團公司及時推出集裝箱運輸智能綜合服務(wù)系統(tǒng)，為貨主提供線上無接觸式服務(wù)，一季度共有1.1萬標準箱貨物通過線上服務(wù)發(fā)運，廣受貨主好評。

 

 

　　3月20日，金千線上千島湖南、朱家埠和新安江南3個貨運站一派繁忙景象，卸車、裝車、調(diào)車等環(huán)節(jié)井然有序。當天，2800噸農(nóng)夫山泉系列飲品在8小時內(nèi)完成裝車，隨雙機牽引的大列運出大山，發(fā)往全國各地。今年以來，金華貨運中心農(nóng)夫山泉項目日均裝車達103車，刷新歷史紀錄。

 

　　“肚大口窄”的金千線全線均為單線半自動閉塞區(qū)段，運輸條件并不理想。上海局集團公司強化頂層設(shè)計，構(gòu)建“大運輸”模式，組織金華車務(wù)段、金華貨運中心、杭州機輛段召開聯(lián)勞協(xié)作會議，在金千線新安江區(qū)域試行一體化管理辦法、作業(yè)辦法、勞動競賽辦法，根據(jù)貨運任務(wù)完成、作業(yè)效率、安全管理等情況，實行聯(lián)掛考評，促使各工種生產(chǎn)作業(yè)目標一致、步調(diào)一致、銜接緊密。

 

　　運輸圍繞市場轉(zhuǎn)，生產(chǎn)圍繞運輸轉(zhuǎn)。上海局集團公司積極推行站機一體化績效考核機制，編組站調(diào)車人員和調(diào)車司機75％以上的工資總收入納入績效考核，統(tǒng)一考核基數(shù)、指標、方式和兌現(xiàn)，編組站調(diào)車人員和調(diào)車司機收入實現(xiàn)“跨系統(tǒng)”綁定。同時，他們依托編組站、區(qū)段站站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作考核辦法，對各站區(qū)內(nèi)相關(guān)單位按月進行聯(lián)掛考核和排名獎勵，打造出運輸生產(chǎn)的利益共同體。