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深圳軌道交通14號線明挖車站全部封頂

2021-07-06 來源:深圳市軌道交通
本文摘要:近日,深圳地鐵14號線清水河站最后一塊混凝土頂板澆筑完成,車站順利實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。
  近日,深圳地鐵14號線清水河站最后一塊混凝土頂板澆筑完成,車站順利實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

 
  至此,全線14座明挖車站主體結(jié)構(gòu)已全部完工,為后續(xù)全線機電安裝、鋪軌施工、裝飾裝修施工創(chuàng)造了條件。
 
  清水河站是地鐵14號線的第三個車站,為全線控制性工程。該車站總長約443.4m,標準段寬約60.55m,地下三層結(jié)構(gòu),車站總建筑面積為80470㎡,其建設(shè)規(guī)模相當于普通標準車站的6倍。
 
  未來,與遠期規(guī)劃的地鐵17號線、25號線、深汕城際、深汕鐵路交匯于此,形成大型綜合交通樞紐。
 
  地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中東部首條線路,起始于崗廈北,終于沙田站,全長約50.34km。
 
  它連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū),并預(yù)留延伸至惠州的條件,共設(shè)站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。
 
  截至目前,全線已完成圍護結(jié)構(gòu)100%;土方開挖已完成99%;主體結(jié)構(gòu)已完成99%。
 
  其中,全線計劃投入的49臺盾構(gòu)全部完成始發(fā),已完成46臺次盾構(gòu)接收,全線14座明挖車站已全部封頂。

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深圳軌道交通14號線明挖車站全部封頂

深圳市軌道交通

  近日,深圳地鐵14號線清水河站最后一塊混凝土頂板澆筑完成,車站順利實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。


 
  至此,全線14座明挖車站主體結(jié)構(gòu)已全部完工,為后續(xù)全線機電安裝、鋪軌施工、裝飾裝修施工創(chuàng)造了條件。
 
  清水河站是地鐵14號線的第三個車站,為全線控制性工程。該車站總長約443.4m,標準段寬約60.55m,地下三層結(jié)構(gòu),車站總建筑面積為80470㎡,其建設(shè)規(guī)模相當于普通標準車站的6倍。
 
  未來,與遠期規(guī)劃的地鐵17號線、25號線、深汕城際、深汕鐵路交匯于此,形成大型綜合交通樞紐。
 
  地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中東部首條線路,起始于崗廈北,終于沙田站,全長約50.34km。
 
  它連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū),并預(yù)留延伸至惠州的條件,共設(shè)站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。
 
  截至目前,全線已完成圍護結(jié)構(gòu)100%;土方開挖已完成99%;主體結(jié)構(gòu)已完成99%。
 
  其中,全線計劃投入的49臺盾構(gòu)全部完成始發(fā),已完成46臺次盾構(gòu)接收,全線14座明挖車站已全部封頂。